2021年5月18日13时50分左右，位于深圳市福田区华强北街道的赛格大厦出现摇晃。但是，经地震部门查看并分析了深圳全市各地震监测台站数据，发现深圳市这个时候并未发生地震。因此，赛格大厦摇晃的具体原因，相关部门正在紧急核查之中。
当然，因为情况紧急，为了安全起见，目前该赛格大厦已经封闭，大厦里的人员已经全部撤出，外来人员也禁止入内，赛格大厦的各出入口已经安排了保安或物业人员进行值守。截至目前，消防、公安部门已经介入到相关的调查之中。
赛格大厦是什么样的一栋楼？
赛格大厦也被称为赛格广场，位于深圳市交通干道深南中路与华强北路交汇处，由深圳赛格集团投资兴建，是深圳市跨世纪的标志性建筑。总高355.8米，总建筑层79层，地上75层，地下4层，总建筑面积达17万平方米。
深圳赛格大厦由高级工程师、著名建筑师陈世民大师设计，在2001年被评为“国家科学技术进步奖二等奖”。赛格大厦形体挺拔，在楼群中高出一大截，如飘在半空的行囊。赛格大厦采用钢管混凝土结构。这种钢管混凝土结构有着很高的科技含量，也是当时国内最早采用的高科技技术。这也使得大厦的柱子变得苗条起来，地面空间也省出来了。
赛格大厦的振动是什么原因呢？
当然，外界也有人做出了相关的推测，可能是由于以下的原因引起的：
1、是不是地震的原因引起的，地震检测部门已经予以否定，因为当地当时并没有发生过地震；
2、是不是因为高空风力引发的共振，这个也有待结果的出来；
3、有人猜测是不是因为地下施工引起的振动？这个结果也被否定，因为大厦附近并没有相关的地下工程作业活动；
4、人为的特殊设备的原因，这个可能性几乎没有。
深圳市住房和建设局综合了专家的数据后，也发出了通报，当日下午1时30分后，大厦未再发生振动，大厦主体结构还是安全的。
但是有关建筑专家也做出了推测，高层建筑可能会受到气流和风的影响，出现低频率的摆动，赛格大厦的这次振动是否属于气流或风引起的共振，需要相关测量数据支撑，另外还有可能是大楼的阻尼器松动，但这些都只是前期的猜测，具体的原因还需要等等待检测结果的公布。
不过，这次赛格大厦的震动并没有造成人员的伤亡，这一点可见深圳人的安全意识和安全管理水平还是相当不错的，相信相关部门能够很快找到大厦振动的原因，让大厦里面的工作人员回归正常！
虎门大桥的振动
赛格的振动，大家是不是也想到了2020年虎门大桥的震动呢？
2020年5月5日下午，一段“广东虎门大桥波浪式起伏”的视频引起大家普遍的关注。广东省交通集团5月6日凌晨通报称，据专家组判断，虎门大桥发生振动是桥梁涡振现象，并表示悬索桥结构安全可靠，不会影响后续使用的结构安全和耐久性。
虎门大桥振动的原因，相关的专家也做了分析：桥梁为何涡振？跟这排水马有关。虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，这样的操作就改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，大桥的桥面就产生了桥梁涡振现象，也就是在维修施工的时候，桥面上加了一米多高的挡墙，桥的两边边的红色围栏结构就是水马，就是因为它破坏了桥梁断面的流线型，因此引发了竖向的涡振，在拆除完毕后，虎门大桥的共振也就基本得到了控制。
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