打开网易新闻 查看更多图片

记者从江苏省交通运输厅网站了解到，江阴靖江长江隧道关于机电、土建方面的六项专题工作大纲评审近日通过了省交通工程建设局在南京组织的专家评审。多项研究成果将为江阴靖江长江隧道工程施工提供重要技术保障。

江阴靖江长江隧道项目起自靖江市城西大道与公新公路交叉处，止于江阴芙蓉大道快速路互通，全长约11.8公里，过江隧道段长约6.4公里，为全国长度排名第二的长江隧道。其中，盾构段4952米，穿越地层主要为粉质粘土及粉细砂层，盾构隧道承受的最大水压约82米，为目前国内断面最大、承受水压最高的水下盾构隧道。作为《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》中江苏省14个长江干线过江通道中的重点项目之一，江阴靖江长江隧道项目建成后，对落实长江经济带发展战略，优化长江干线过江通道格局，促进跨江融合发展具有重大意义。

因具有超大直径盾构断面、承受超高水压、单次盾构掘进距离长等特点，江阴靖江长江隧道项目属于难度大、要求高、涉及面广的特大型项目。该项目在国内首次提出了绿色隧道的建设理念，对盾构渣土及废浆的处理，建成运营后的行车照明、降噪通风以及废弃物的无害化处理排放等均展开专题研究。评审专家一致认为，江阴靖江长江隧道关于机电、土建方面的六项专题工作大纲总体目标明确、研究内容全面、技术路线合理、研究方法可行，研究成果对促进生态文明建设及交通工程高质量协同发展、助推江阴靖江长江隧道打造绿色隧道示范工程等具有现实指导意义，一致同意六项专题工作大纲通过审查。

本文主要信息来源泰州微视听，欢迎转发，谢绝转载。欢迎大家加我微信Zj-Yzls-FX，进入泰州楼市情报微信交流大群，探讨泰州楼市一二事。