4月20日11时40分左右，停泊在威海港码头的客滚船“中华富强”轮发生爆燃。4月21日下午，事故应急救援指挥部对救援处置情况进行通报，据央视新闻报道，当时初步判定，客滚船爆燃事故是由船上货车所载硅泥自燃引发。
据此次客滚轮爆燃事故发生已经一个月了，目前此次事故的发生原因以及认定的财产损失结果还没有官方的最终结论，但在这次事故中，没有人员伤亡是这次事故唯一让人感到欣慰的地方，因为过火面积大，客滚轮内部情况不明，在事故发生十多天后，当地居民依然能看到多辆消防车停靠在码头周围，有消防车对事故船只喷洒灭火设施，可见船内火势凶猛。
威海市海大客运有限公司常务副总经理张广仕在事故发生后曾接受媒体采访时介绍，“中华富强”轮是一艘大型豪华滚装客船，总长186米，宽28.6米，共有9层连续甲板，总吨位37833吨。所属企业为威海海大客运有限公司。该轮4月19日21:40载客677人，载车162辆，船员85人。
安检后由威海开航驶往大连。22:07该轮航行至距威海约10海里处，巡舱员发现一台货车所载货物发生自燃。安检单显示该货物为硅泥。船长立即启动应急预案，组织人员进舱灭火。22:19明火得到控制。
22:29船长进舱查看，现场评估认为存在复燃可能。为确保旅客生命安全万无一失，果断请示威海市海上搜救中心，操纵船舶返航，并封舱释放车辆舱固定CO2灭火系统。
当轮船回岸后，燃烧势头依然凶猛，威海当地政府救灾得当，消防官兵所付出的汗水努力，很多市民都看在眼里，感动在心里。目前来看，事故发生一个月后，许多受害者最关心的问题还是财产赔偿问题。
据航运内部的专业人士透露，虽然最终损失还没有统计出来，但估算货物价值以及轮船本身的损失，估计总共有数亿元人民币之多，这其中一部分，货物或船只投保的保险公司可能会适当理赔，责任若最后划分清晰，更多的赔偿责任或由承运的相关公司来承担。
相关法律界人士则表示，从当前公开的资料来看，威海市海大客运有限公司在处理突发事故时处理比较得当，最大限度减少了损失，但责任的最终划分还要等到官方出具事故鉴定结果出来后才能明确。面对随后而来巨额的赔偿责任，承担此次运输任务的航运公司当负其责，而公司的全体股东也应一力共同承担，最大限度的减少乘客以及正常货物运输者的损失。
△事故资料图
4月20日00:03，船舶安全靠妥新港客运码头，00:25所有旅客安全离船，并得到妥善疏导和安置。旅客撤离后，船舶灭火处置交由现场指挥部统一指挥，目前公司船员都在参与现场救援行动。下一步，将重点做好旅客善后和车辆、货物理赔工作。
