前几天，中方代表出访阿根廷，与其商讨枭龙出口订单一事在社交媒体上可谓是热热闹闹了好一阵儿，而如今这个订单却似乎要飞了的节奏？或将遭英国成功阻击？外媒称只因一个来自伦敦的关键部件？
众所周知枭龙是中国帮助巴基斯坦研发的，但是因为巴基斯坦有限的条件，中国在帮助巴基斯坦的时候可谓是呕心沥血，让枭龙能在低成本高品质上杀出一条血路，成为出口战机市场的一款热门产品。
而枭龙也就有了一个比较出众的优点，那就是能够和绝大多数的进口产品进行配对，比如这次外媒报道的应该或将成功阻击枭龙出口阿根廷一事，就是因为枭龙安装的关键部件——弹射座椅是来自伦敦。
那么问题来了，外媒说的这话真的对吗？枭龙订单真的要飞了吗？枭龙未来会继续被英国“卡脖子”吗？
其一，枭龙安装的弹射座椅确实是来自英国马丁贝克公司的，而应该和阿根廷之间的又确实不对付，这其中恩怨就不细说了，反正英国是看不得阿根廷得到先进战机的，所以英国反对有英国弹射座椅的枭龙出口给阿根廷是很可能的。
其二，如果英国不提供弹射座椅，枭龙就真的不能出口给阿根廷了吗？这可就不一定了，虽然说弹射座椅是关键部件，是在飞机失事的时候，救飞行员一命的重要道具。比如之前巴基斯坦的枭龙出现几次坠机事故，就是靠弹射座椅挽回飞行员生命的。
这虽然是一个可能会被英国“卡脖子”的问题，但是对于阿根廷来说，弹射座椅是重要的吗？不是，阿根廷目前欠缺的是先进的战机，这其中先进战机中的重要技能，比如雷达之类的才是阿根廷更为看重的。
而枭龙战机作为中国主力研制，其配置的有源相控阵雷达就是来自中国，并且中国拥有全部的知识产权。相反弹射座椅一半遭遇应该的阻击，那么完全可以换成其他优秀的产品。
这就是其三了，因为弹射座椅并不是只有英国才有，中国同样有不少优秀的弹射座椅。至于为什么枭龙最后选择的是来自英国的弹射座椅，这就仅仅只是因为其更符合巴基斯坦的要求而已，就比如，巴基斯坦保养西方装备更有经验，另外就是当时的中国装备名牌效应不足，难以快速打开市场。
如今，所以，把现在来自英国的弹射座椅，换成来自中国的HTY-5和HTY-8等系列火箭弹射座椅同样是可行的。从这一点来说，英国想要卡枭龙的“脖子”那是相当困难的，毕竟这不仅不是核心技术，还是可以随意替换的技术。
最后，枭龙订单不仅不会飞，同样也不会被英国“卡脖子”。（涂苏）