2021年，惠州喜事连连，全域纳入深圳都市圈、常住人口超600万、市区常住人口近350万。对在惠州临深布局的深圳人来说，这些利好还不如惠州符合地铁修建标准更令他们兴奋。
其实，惠州早已经有了属于自己的地铁规划，但因为市区常住人口不满足300万的标准，而没有资格上报地铁建设规划，现在一切障碍都没有了。
其实，即便惠州市区常住人口没有达标，深圳地铁14号线惠州段也能纳入到深圳地铁5期申报，因为这是深圳都市圈发展的必然，以深圳的能量照顾一下惠州也是小事一桩，上头也乐于给深圳大开方便之门。
最快2022年，深圳地铁5期规划就能获得批复，必然会有深圳地铁14号线东延线，另外，因为惠州已经具备自主申报地铁建设的资格，可以先申请惠州地铁1号线。
这条线由惠州北站发出，经惠州站到江北，过东平，新设下埔站、麦地站、叶挺站、惠阳汽车总站站、金惠站等，直到终点站文旅北站。
惠州北站
惠州地铁1号线，建设长度约70公里，设站27座，途经惠州北高铁站、惠州火车站、江北核心区、云山城际站、东平、河南岸、麦地、惠州学院、惠城南高铁站、惠阳汽车总站、惠州南站、大亚湾等重要地区，主要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾组团之间的轨道交通联系，实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。
惠城南站
惠州地铁1号线具体设站情况如下：惠州北站、沙湖岭、惠州站、小金口站、物流园、新寮、云山站、东平、下埔、麦地、演达、惠州学院、奥体中心、沙井、惠城南站、科技园、永湖、三和、铁门扇、叶挺、惠阳汽车站、金惠、开城、惠州南、上杨、响水河、龙尾山、文旅北。
惠州南站
我们可以看到这条线路串联了高铁惠州北站、惠州火车站、云山城际站、高铁惠城南站、高铁惠州南站等高铁、普速和城际站点，堪称惠州地铁的黄金线路。
惠州站
笔者认为惠州地铁1号线太长了，可能难以一次性获得批复，可以分期建设，1号线和2号线都先申请一期工程，这样通过国家审批的可能性大一些。
至于有人说，惠州没有必要建设地铁的言论，我们一笑了之便可，正所谓“尔曹身与名俱灭，不废长江万古流”，看衰惠州打脸是必然的。