我们先前掌握到海外大改款 2 Series Coupé的无伪装照，如今宝马原厂自行公布伪装照，表示新车已在进行最后的测试与调整，新车仍会维持后驱架构设定、采用 50:50 前后配重，并率先公布 M240i xDrive 车型在直列 6 缸涡轮引擎搭配 xDrive 四驱驱策下，拥有最大马力 374 匹的输出。原厂也表示大改款 2 Series 将在 2021 年夏季开始生产，预估新车的登场时间就在不远处。
代号 F22 的双门 2 Series Coupé车系，最早是承接 1 Series Coupé双门后驱轿跑的定位，其于 2013 年第四季发表，至今已有 7 年以上的产品周期，期间宝马M 还以其为基础，衍伸出 M2、M2 Competition 等高性能化车型。
先前外媒也对大改款 2 Series Coupé是否会采用 UKL 前驱平台多所揣测，不过如今随着宝马原厂公布 2 Series Coupé伪装照，相关信息也更为明朗，宝马原厂也直接确认 2 Series Coupé大改款后、仍会维持以后驱底盘为基础进行打造。
而在外观风格方面，宝马原厂指出大改款 2 Series Coupé仍会维持传统的双门设计，在造型风格上也会向经典的 2002 车型致敬，车身多处的进气坝、Air Curtain 导流鳍孔等造型都是针对更优异的空气力学改良，甚至在底盘与车身多处的造型也有加强，借此确保前轴在高速时的浮力比起前代减少 50%。
虽然原厂针对外观仍透过伪装贴纸隐藏，不过根据先前社群媒体流出的局部无伪装照片来看，新款 2 Series Coupé并不会用上 4 Series 直立式的硕大双肾，而是维持较为传统的扁平双肾形水箱护罩造型，但施以双肾相连的元素。其车头设计与锐利的单眼式 LED 头灯组，偏运动化的车型还搭载 M 款空力套件三角形双侧进气口设计，接替其带来更高的识别度。
而车尾大致还是有着与现行 2 Series Coupé相近的轮廓，尾灯组有着类似块状的灯组设计、并搭配多边摺角造型，但其灯组内已换搭全 LED 光源辅以燻黑处理，搭配行李厢上翘的鸭尾。从先前局部无伪装照来看，后保杆则有大面积的黑色钢琴烤漆下扰流、双边矩形尾管设计，其应当为 M Performance 造型 M240i 车款。
其余方面，宝马原厂也公布 M240i xDrive 车型的部分动力规格，其会采用代号 B58 的 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 汽油单涡轮引擎，再搭配运动化 8 速手自一体、xDrive 四驱系统下，可输出最大马力 374 匹的动力水平。宝马原厂也强调其 xDrive 四驱系统可针对路况、天气状况进行最佳的动力分配。
宝马原厂指出，大改款 2 Series Coupé投入相当多的时间在德国 Nürburgring 纽北赛道进行测试，M240i xDrive 车型除 xDrive 四驱外，更搭载 M Sport 运动化差速器，透过电动马达进行多段变化的差速器锁定，强调 2 Series Coupé拥有绝佳的过弯精准度与循迹性，尤其后轴的动力分配更强化侧向轮加速力道，让出弯时的动态更加富有驾驶乐趣。
大改款 2 Series Coupé全车系亦都强化车体刚性，强调车身抗扭转力相较前代提升 12%，更提其后轴带来扎实沉稳的过弯姿态。前后轴的轮距在新一代也加宽，藉此减少过弯时的车身侧倾与晃动。新车也全数采用名为 Stroke-Dependent Damper 的避震器阻尼，可兼顾行车舒适性与运动性，大幅降低传至车内恼人的晃动，甚至遇到大坑洞时、阻尼能快速将车身姿态恢复稳定。此外，大改款 2 Series Coupé亦提供主动式 M 款电子悬挂作为选配，其借由电子控制避震器，更加的兼顾运动与舒适，比起标准车型能带来更佳的驾驭体验。
除了足下强劲的煞车力道，大改款 2 Series Coupé亦透过前轴强化的轴承，藉此强化车辆的转向反应。还提供 Variable Sports Steering 主动整合式转向系统作为选配，能减少在激烈操驾时转打方向盘的幅度，以及低速停车时转打方向盘的次数。
由原厂公布的时程信息来看，宝马原厂指出大改款 2 Series Coupé会在 2021 年夏季展开投产，意味着大改款 2 Series Coupé很有可能就会在近期进行发表。