随着被誉为“青铜之冠”的秦陵彩绘铜车马二号车成功运往的铜车马博物馆，标志着这一全新展馆正式落成，它将于5月18日国际博物馆日试开放，同时位于秦始皇兵马俑博物馆文物陈列厅的原铜车马展厅自19日起停止对外开放。
铜车马二号车组装现场
新建成的秦始皇帝陵铜车马博物馆选址在丽山园内封土西南侧，距离铜车马陪葬坑约240米，利用现有地形的高差，设计为全覆土地下建筑，建筑顶面为覆土绿化，入口及整体建筑消隐在林荫中，在视觉景观上对原有地形地貌基本没有改变。
展馆总建筑面积约为8000㎡，展陈面积约3000㎡，建筑平面围绕中央的核心展厅铺开，从进馆的下行坡道铺垫开始到出馆的上行封土景观路径结束，建筑外形到内层展厅的几层方形的层层递进。
铜车马馆与兵马俑景区位置关系
铜车马馆整体航拍
走入内部可以发现，轴线（东西向，对应铜车马原址坑的方位）核心空间到边侧耳厅（铜车马分解影像系列）、再到外围主题展厅分布的主从关系，甚至核心展厅的上下分层又展柜贯通，都反复暗示、强化、烘托了世界级瑰宝“青铜之冠”的至高无上的尊崇地位。
除了对铜车马进行展示，馆内还增加与铜车马同时出土的其他相关文物的展陈，并以多媒体手段展示此前难得一见的铜车马车厢内部的纹饰与彩绘。
主题展厅效果图 ©秦始皇帝陵博物院
核心空间展厅与铜车马二号车车舆
此次先行搬家的铜车马二号车“真身”，也是时隔多年之后再次与公众见面，之前它已在库房内进行了长时间的文物保养。
而对于仍摆放于老馆的铜车马一号车，馆方将进行就地封存，专家会对其进行文物保养，然后启运搬至新馆，现阶段铜车马馆内放置的为复制品。
新馆内铜车马一号车（复制品） ©新华社
新馆游览方面，由于仍处在兵马俑景区内，只需持有秦始皇帝陵博物院门票即可参观，无需单独购票；为方便游客前往，博物馆与丽山园之间还设有免费摆渡车通行。
开馆前夕，不妨再来简单了解秦陵铜车马，为何被世人称为“青铜之冠”？
1980年，在临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里，出土了两乘大型陪葬铜车马，两乘车一前一后置于同一木椁中。经复原，大小约为真人真马的二分之一。制作年代至晚在陵墓兴建时期，即公元前210年之前。
铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件分别铸造，秦代工匠成功地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，并将其完美地结合为一个整体，是20世纪考古史上发现的结构最为复杂、形体最为庞大的古代青铜器。
铜车马出土现场与两车实拍 ©秦始皇帝陵博物院
按照铜车马出土时的前后顺序分别把两辆车命名为一号车和二号车。其中，一号车古称立车，为敞篷状，乘员一般是站着的；二号车古称安车，为密闭车舆，分为前后两室，前室是御手坐的地方，后室则是主人乘坐的地方。
两车的伞盖，厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3㎡，整体用浑铸法一次铸出。即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。至今铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使。
一号车盖衣细节 ©秦始皇帝陵博物院
它不仅再现了秦始皇帝銮驾的风采，而且展示了古代车马的系驾关系和古人巧夺天工的工艺技巧，是秦始皇统一中国后，科学技术更加熟练进步的集中表现。
相信新馆启用后，不仅可以更好的体现铜车马的重要价值，也解决原有展厅不利于全面展示的问题，使来自全球各地游客更为舒适地一睹世界级“豪车”在新“车库”的风采。
法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟
陕西大秦律师事务所