你知道中国地图上陆地的最南端是哪里吗？
这是一片蔚蓝的大海，海面上停靠着一些渔船，海水正在慢慢地退潮，露出了细腻的沙滩。从高空俯瞰，可以看到有个地方凸出了一个角，这是一条分水线。当潮水退去，人可以站在这条线上，这条分水线一侧是北部湾，一侧是琼州海峡。沿着大海渡过琼州海峡，能看到中国的海南岛。
紧挨着这片大海的是一片陆地，看起来像伸进大海的牛角，这片土地面积有37平方公里，
生活着大约3万多渔民。
这里是广东湛江徐闻县角尾乡，是中国大陆的最南端，被人称为南极村。
这片最靠近大海的地方，被人称为灯楼角。
灯楼角有3座特殊的建筑，有一新一旧的两座铁架结构航海灯塔，以及一座渡海作战指挥所。这两座灯塔是1884年，法国殖民政府为掠夺我国资源和财富所建。渡海作战指挥所则修建于1949年。
别小看这块灯楼角，这是一片洒满热血的土地，这是一片流传着传奇故事的土地。
在徐闻，流传着“解放海南，功在徐闻”的说法。解放海南岛是我国有史以来最为壮烈的一次渡海战斗役。
壮烈到什么地步呢？当时国民党在海南岛有10多万人，还有30多架飞机，50艘军舰，防守可谓固若金汤。
当时，中国人民解放军收到的命令是要在1950年的5月1日前拿下海南，解放海南岛。也派了中国人民解放军第40军和43军，另加两个炮兵团和工兵一部约10万人，准备兵分两路渡海到海南。一部分到徐闻的灯楼角，一部分在徐闻沿海的港口等地。
当年的徐闻比现在更穷，假如你在前几年来到过灯楼角，一定还记得从徐闻县城到灯楼角的路况很差，从南极村到灯楼角甚至连条路都没有。更何况在60多年前，徐闻的路更是惨不忍睹。这对行军和运送物资来说非常不友好。
但是，人民群众的力量是伟大的。没路就修路，没桥就修桥。徐闻县的人民纷纷加入进来当民工，仅2个月，就修建了20多条公路，长达380多公里。更是靠人力这样解决了装备运输的问题。
解放军要渡海到海南岛，还缺一样东西：船。但是国民党在占领海南之前，徐闻是必经之地，但凡经过，都要经过一番烧杀抢掠，老百姓早就被抢怕了。他们意识到要过上安稳的日子，就得解放海南岛，只有海南解放了，徐闻才能真正安全。于是纷纷拿出自己的木质渔船，要帮助解放军渡海。大家有钱的出钱，有粮的出粮，没钱的出力。
当年征得的船只大约有486艘，还征得船工舵手1519人。可谓万事俱备只欠东风。
欠的东风是什么呢？坐过船的人都知道，坐船有一怕：怕晕船。常年在海上作业的人可能已经习惯了，但很多解放军可能从来没有坐过船，有些人不可避免地晕船。于是船工舵手们便接下了一个光荣的任务：帮助解放军克服晕船，帮助他们提升海上作战的水平。
经过两个月的培训，硬是培养了1万多名海上作战的强兵强将。为解放海南岛提高了胜算的可能。
1950年3月上旬，解放军开始分批渡海，与海南纵队的人会师，直到1950年4月16日，总攻终于开始了。
在这次战役中，我军共牺牲4616人，53名船工舵手光荣牺牲。但是却打死、打伤、受降国民党军3万多人。在5月1日终于将海南岛解放了。
当游客来到徐闻，站在中国大陆的南极，看到的不仅仅是蔚蓝的大海和椰海风情的美景，还有对英雄的敬仰。
也许我们在文字描述中根本无法体会到战役的壮烈，但那两座灯塔和一座指挥所却见证了战争的始末。
时间过去了60多年，英烈们的事迹从未中断过传播。
在许多人的心中有一个疑问，为什么国家不在琼州海峡建一座桥梁，使海南与内地居民能够更方便地往来？据说，有三个方面可以解答这个疑问。
一方面，是现有的交通方式足以解决两地来往的客流，没有必要再动用太多的资源来增加交通线路。
一方面是假如建造大桥，势必需要花费太多的精力、人力和财力，对于海南和湛江，都是一项巨大的开支和消耗，得不偿失。
还有一方面的原因，据说琼州海峡处于海底火山口位置，也就是说海底是活动的，在这样的条件上建桥是对技术的挑战，更是一项不可能完成的任务。
当我们站在灯楼角，眼望大海，眺望着海南岛的方向，心底涌现的还有对和平盛世的满足感。