“完了完了，我的车要被扣了”一网约车司机心慌道。
要知道今年四月到七月，是非法网约车最难时段，全民不但能通过小程序查车举报，大数据也更精准，一线城市查车越发更严格，非法网约车一茬又一茬被收走。
不只是非法网约车，兼职司机也开始面临被查风险。
不少人想在下班之后赚点钱，没想到运管查得更严，罚得更重，风险远比预期的大得多。
有司机表示半个月能赚两千多块，路上被查处，瞬间3万罚款，加上车被扣的3天损失，实在是亏！
其实平台对兼职司机很不友好，有车友表示，兼职在平台跑了1个月，遇到5次乘客取消，结果这五次全判自己有责。
他简单说了下乘客取消原因，一种是在主路收到的派单，想接单就要转向绕路3公里，乘客看着导航认为司机故意绕路耽误时间，直接取消，且平台也会来掺和一脚，判定司机相反方向行驶有责，司机申诉，失败，直接被扣12分服务分；
另一种是乘客在交通要塞叫车，比如十字路口、交通管制路线、车站口等等地段，解释了缘由请乘客走两步，但乘客取消了订单，且表示要投诉。
司机按照平台规则接单，如果乘客误认为司机绕路，是乘客与平台的问题，为什么会变成司机和乘客？如果说出现这种情况，实属平台导航、派单思虑不周，是不是该加规则，对乘客多些提醒，同时给司机拒绝的权利，不能因为取消订单，代价全由司机来担。
仔细看这些问题，全职司机也一样忍受着奇怪规则，平台在这方面，一视同仁，还蛮公平。
其实平台的兼职司机也没有太多，随着滴答、哈啰、一喂出行等平台崛起，大把兼职司机都转向了顺风车平台，顺风车相比于兼职网约车保险很多，兼职司机常面临被运管查处，而顺风车已有官方发话“不需要运营证”，对于想分担油费，赚外快的不错选择。
当下的网约车市场早已内卷，行业大佬滴滴，坐拥3000万司机，原本真实的“工作轻松自由，月入过万”，如今被饱和的市场压缩，一天平均下来，司机时薪都不到20块。本以为司机凭延长接单时长，多加些收入，有些地方为了保护当地出租车，明令禁止网约车司机接单不得超过12小时，网约车司机更没得赚，这些未免不近人情。
前有市场压榨，后有规则管制，我真心劝想吃网约车这口饭的司机三思后行，想赚外快不一定非要网约车，外卖、顺风车都比网约车强，美团、饿了么接外卖单，哈啰、滴答、一喂出行接顺风车，条件宽松，赚的还多。
对此，你怎么看？