2020年8月26日，深圳经济特区成立四十周年，这座“天选之城”迎来其高光时刻。
从1980年到2020年，深圳经济特区走过了四十年风雨历程，从坐落在南海边的边陲小镇，成长为具有全球影响力的国际化大都市。毫无疑问，深圳是中国乃至世界最成功的经济特区。
难怪英国《经济学人》曾评价，全世界超过4000个经济特区中，“头号成功典范莫过于‘深圳奇迹’”。
深圳图书馆
40年，“深圳速度”领跑全国；40年 “创新与升级”引领世界。
一、“天选之城”深圳，创造世界经济奇迹！
特区1980年成立那年GDP只有2.7亿元，在全国城市中排名靠后。
到1985年，深圳GDP达到了39.02亿元，挺进全国20位，增长速度惊人，是此阶段增长率最高的城市之一。
而到2000年，深圳GDP已超2000亿，2005年超5000亿，2010年超万亿，几乎每五年翻一番。
2017年，深圳GDP总量已经赶超了广州，其实，第四次经济普查后，广东省2020年鉴数据显示，深圳在2012年已反超了广州。
2018年，深圳GDP以美元计算正式超越香港，成为粤港澳大湾区GDP排名第一的城市。
深圳GDP从1980年的2.7亿元到增长到2020年的27670.24亿元，增长了10247倍。
深圳特区在短短40年的时间内，GDP增长了一万倍，先后超越曾经的“老大哥”广州和香港，创造了中国乃至世界的经济奇迹。
二、 深圳之困：土地面临瓶颈，产业空心化，房价高企
深圳短时间内快速崛起，创造了众多的“第一”，但高速发展之下，也有不少隐忧。
深圳作为超大城市，却是空间、资源、环境容量“小市”，在“北上广深”四大城市中土地面积最小。
深圳总面积小，人口密集高，而且建成区面积占比高，已逼近极限，长此以往，难以为续。
人多地少、环境承载力，已成为深圳发展的瓶颈，如果不能有效解决，可能会拖累深圳的高质量发展。
近年来，土地厂房租金、员工工资、原材料等要素成本上升，深圳有不少企业在周边、内地以及印度、东南亚等地有计划地开展产业转移。
深圳空间不足，已开始制约产业发展，有可能形成产业空心化问题。
另一方面，由于土地出让有限、供应不足，导致地价高昂、房价高企，深圳刚需置业困难。
从1980年特区成立起，深圳房价几乎每年都在涨，已足足涨了40多年。
1984年7月，中国第一个商品房小区东湖丽苑，房价1000元/平。
而如今，东湖丽苑二手房挂牌均价54300元/平。
东湖丽苑
1999年，深圳房价均价为5005元/平方米，到2019年飙升至51187元/平方米，涨幅10倍多。
但从总体上讲，深圳并没有出现大量企业外迁或倒闭现象，但房价、地价出现了大幅上涨现象，是深圳必须重视的一个问题。
决策者们当然洞若观火，他们为此出台了深圳“东进战略”。
三、 深圳东进战略：化解发展瓶颈的顶层设计
东进的概念，15年9月提出，16年5月正式拉开大幕，计划投资1.4万亿。
深圳东进战略，涉及到龙岗区、坪山区、盐田区、大鹏区、罗湖区等区。
龙岗大运
2018年，深圳全面管理的深汕特别合作区正式揭牌，深圳版图再次向东拓展。
深圳实施东进战略是为了平衡深圳东西部经济发展的差距，增强东部的能力。
不同时期，深圳的发展重心并非一成不变，“三十年河东，三十年河西”，深圳东部未来的潜力并不亚于深圳中西部。
我们回顾深圳四十年城市发展史，城市中心先是在罗湖，后来，福田崛起，再后来以科技主导型的南山成为深圳的高尚片区，再后来，前海在多重战略机遇叠加之下，一跃成为深圳新的城市中心。
深圳东部各区土地资源比西部要宽裕，发展开局更大，更何况再向东，惠州还是大片待开发的土地，深圳可从都市圈统筹的角度加以使用。
有报道称，深圳实际管理的人口超2000万，可想而知，深圳的人口密度有多大。
深圳扩容近期无望，只能通过内向增长等集约方式来缓解空间不足问题，但治标不治本，难以彻底解决问题。
深圳土地就那么多，即便将龙岗和坪山等东部区域全部开发了，也难以彻底解决深圳的空间不足问题，唯有继续向东。
四、 惠阳：临深桥头堡，大湾区洼地，区域价值待重估
深圳东向，毗邻东莞和惠州，但东莞本身面积比深圳大不了多少，且开放强度大，已没有多余的地可供深圳利用。
而惠州地大物博，但开发强度却很低。惠州总面积11599平方公里，2019年末全市常住人口仅为488万，建成区面积269平方公里。
惠州西湖
惠州面积是深圳的5.8倍，常住人口仅为深圳的36.3%，建成区面积仅为深圳的29.08%。
深圳缺地，惠州有大量未开发的土地。于是，深圳与惠州一拍即合，彼此取长补短，“研发在深圳 制造在惠州”成为双赢的模式。
而深圳东进惠州，首站就是惠州市下辖的惠阳区。
惠阳区，隶属于惠州市，西靠深圳，与龙岗和坪山两区接壤，南临大亚湾，北接惠州主城区，下辖的新圩镇还与东莞接壤，是惠州市唯一与深圳、东莞相邻的县区，畅享深莞惠一小时交通圈便利。
正在施工的深莞惠红色干线，全长41.3公里，总投资95.96亿元。等建成通车后，惠阳区到龙岗中心城和东莞的车程将缩短到30分钟以内，从而加强与深圳、东莞、惠州等地的联系，提高区域的通行效率。
深莞惠红色干线
惠阳轨道交通条件优越，厦深高铁惠州南站就设在惠阳，从惠阳乘坐高铁30分钟可直达深圳北站。
惠州南站
惠阳更多的交通利好还在后面，2022年，深圳地铁14号线将开通运营，底站沙田与惠阳的临深片区咫尺之遥，更让惠阳人兴奋的是深圳地铁14号线东延段已基本敲定，不出意外，该延伸线将纳入到深圳地铁5期规划，并在惠阳设4站，可直达深圳福田中心区。
深圳地铁14号线
如果你错过了罗湖，还有福田；错过了福田，还有南山；错过南山，还有前海；错过了深圳西部，还有深圳东部；错过了深圳东部，还有深惠临深片区。
而一旦错过了临深片区，几乎已错失深圳都市圈最后的置业机遇。