2020年7月23日，巨大的长征五号遥四运载火箭将天问一号火星探测器送入太空，我国也从这一刻起，正式开启了前往火星探测的任务。
天问一号在发射之后，经历约7个月的长途跋涉，跨越5500万公里的距离，以及3个月的绕火轨道飞行之后，终于成功登陆了这颗红色的沙漠行星，在2021年5月15日，天问一号降落在火星乌托邦平原南部预选着陆区，这意味着我国首次火星探测任务的，着陆火星取得圆满成功。可以说这是中国航天史上的里程碑，代表着中国航天技术已经走在了世界的最前列
虽然在我们看来，天问一号自发射之日开始，到登陆火星感觉一切都很顺利，但事实上整个过程却异常困难。其中最艰巨的任务可以说是着陆过程，由于火星距离地球非常遥远，表面环境恶劣，通讯延迟时间又长达十几分钟，这意味着天问一号在登陆这段时间里，将完全自主完成着陆任务，它在进入火星大气层后，首先是与大气摩擦进行气动减速，当速度降至每秒460米后，转为伞降减速，并启动发动机进行反推，最终探测器速度降至0米，悬停在100米高空开始选择适合的着陆点，所以的精准操控都是天问一号自身调整，因此在这期间也被称为航天史上的恐怖七分钟。而我国的天问一号足足经历了9分钟，可想而知火星的登陆有多么艰难
众所周知在上个世纪中叶，人类便开始了对火星的探索之旅，除了美国多次对火星表面进行勘探外，甚至是科技强大的苏联也未能成功，仅仅在1971年发射的火星3号降落与火星表面。但火星3号在登陆器开始照相扫描14秒后，它的视频信号就突然消失了，永远和地球失去了联系。而我国在此之前从未登陆过火星，也没有任何经验，但仅仅一次便成功登陆，并且一次性实现对火星进行环绕、着陆以及巡视这三个目标，由此可见我国的航天技术几乎处于世界的顶尖水平
天问一号作为我国首颗自主打造的探测器，在成功登陆火星之后，接下来祝融号火星车将开始对火星表面进行探测，分析火星的土壤、形貌与地质构造等等任务。最后让我们一起期待祝融号的更多发现吧！