打开

“亲兄弟明算账”,网约车跟出租车收入差距有多大?看完就明白

subtitle
小欧娱乐说 2021-05-16 08:43

目前的出行市场可以分为巡游市场和网约市场。

这两个市场的主力军分别是出租车和网约车。

滴滴,滴答,一喂顺风车等平台的出现压缩了出租车的市场,特别是垄断地位的滴滴,掌握了大量网约车订单。

对滴滴司机们来说,市场越大乘客就越多,自然会有更多的订单量,但高抽成问题意味着会有超过四分之一的收入进不了自己的口袋;

对出租车司机来说,他们虽然订单较少,但拿到手的就是实打实的收入,不会有折扣。

那么网约车与出租车的收入差距究竟有多大呢?

我们一起来看看。

打开网易新闻 查看更多图片

一、司机有话说

近日,一位从出租车转向网约车的“专职司机”发布了一条视频。

视频中他在一张白纸上列出了对出租车,还有滴滴、滴答、一喂顺风车等平台上网约车司机收入的看法:

目前整个出行市场分为巡游市场和网约市场。

假设出租车平均一小时流水50元,每天工作10小时,那么除去150元的油费就还能剩下350元,10个小时相对也没有那么累;

而对于网约车来说,假设平均一小时流水30元,那每天就需要工作16小时,最后也是差不多500元的毛利润。

但网约车除去150元的油费之后还需要扣掉平台收取的100元抽成,这个20%的抽成对于滴滴司机来说几乎已经是最低数字了,最后网约车司机只能拿到250元的收入。

而且我们还不能忘记,不少出租车完全可以接平台上的单子,这样他们的收入会更多,出租车司机并不局限于巡游市场。

这么看下来,网约车司机明显吃力不讨好,挤出时间出力,拿到的却最少。

二、网约车司机该何去何从

看了以上的分析,网约车的市场份额虽然逐渐超过了出租车,但实际的司机收入却无法跟上。

那么乘客的钱都去哪里了呢?

平台塞进了口袋。

滴滴一直在强调自己的营业亏损,大家想一想,乘客付了钱,司机赚来的钱都快付不起油费了,那其余的钱去哪里了?

这些不过是滴滴洗脱嫌疑的借口。

无论是哪个公司,它们都得有很高的利润才会让行业继续前进。

前几年的时候跑滴滴,真的是很挣钱,而且当时的薪水非常丰厚,也让很多的司机尝到了甜头。

但现在却不一样了,严格的管理下是不稳定的抽成,而且平台的补贴还减少了。

更可怕的是滴滴赚到钱之后开始研究无人驾驶,无人驾驶一经推广,司机们的饭碗就保不住了,这是典型的过河拆桥。

结语:

时代的进步,网约车的出现没有错,司机们为了生活开车赚钱更没错,错的是滴滴不该为了自己的利益最大化,去压榨这些为它带来财富的勤劳司机们。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
40赞
大家都在看打开应用 查看全部
网易热搜每30分钟更新
打开应用 查看全部
打开