你知道新中国成立后我国第一个自行设计建造的深水海港是哪个吗？答案是湛江港。5月12日-13日，“沿着高速看中国（广东）”主题采访活动来到湛江，了解湛江港如何主动对接服务“双区”建设，助力湛江建设全国性综合交通枢纽，助推湛江全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极。
湛江港。
湛江港是我国沿海重要主枢纽港、西南沿海港口群主体港，也是国家“一带一路”海上战略支点港。自1956年开港以来，湛江港已成为我国中西部地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心，是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是华南沿海地区通航条件和原油、铁矿石接卸条件最好的港口，对粤西地区加快发展和湛江建设环北部湾中心城市具有重要的支撑作用。
作为湛江最大的公共码头营运商的湛江港（集团）股份有限公司，现有调顺岛港区、霞山港区、宝满港区和东海岛港区等四大港区，拥有生产性泊位35个，其中40万吨级散货码头、25万吨级铁矿石码头、15万吨级煤炭码头各1个，30万吨级原油码头2个，15万吨级集装箱码头2个，保税物流园区（B型）1个，年通过能力超过1亿吨。
当前正在建设的霞山港区散货码头升级改造工程以及30万吨级航道改扩建工程将于2021 年6 月建成，建成后湛江港将成为西南沿海首个可通航和接卸40 万吨船舶的世界级深水港，极大提升湛江港的区位优势和核心竞争力。
2017年开始，湛江港集团在贵州陆续设立了大龙陆港和黔东南陆港，业务量增长率超过80%。目前正开展贵州毕节、遵义和扎佐，云南昆明等地陆港前期调研，利用当地场站资源，继续开展陆港建设加强产业延伸，在新通道沿线省市实施“串珠成链”陆港战略布局。
按照广东省将湛江建设成为服务重大战略高质量发展区的部署，湛江港主动融入、对接粤港澳大湾区和海南自由贸易港等重要国家战略，着力构建“中西部—湛江—海南—海外”“中西部—湛江—粤港澳大湾区”“中西部—湛江—东北”供应链服务体系，更好地服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。目前，湛江港已开通经粤港澳大湾区的航线8条，经停香港、虎门、南沙、黄埔等港口，并联动广州港，开通华南准班轮。与海南港口航线优势互补、相互喂给，已开通至海南集装箱航线6条，形成两地集装箱运输“天天班”格局。
据介绍，湛江港集团正以建设全流程智能散货码头建设和一体化管控数字化石化码头为抓手，改造传统动能，努力建设行业标杆，提升港口科技软实力。同时，湛江港将推动智慧管理平台、智能梯口、即时业务呈现监控平台等数字化项目建设，持续研发和应用科技创新项目，努力打造港口工业物联网示范项目。
采写：南都记者蒋臻 陈养凯 钟键挺 实习生李焱彤
摄影：南都记者张志韬 通讯员湛江港集团