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人人看好的莆田国投车,怎么陷入打车难的境地了?

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看莆田 2021-05-15 20:39
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vol.1256

人人看好的莆田国投车,怎么陷入打车难的境地了?

文:Z 图:Z

2019年11月,在一众莆田人的叫好声中, 市国投和首汽约车签约合作,标志着首汽正式入驻莆田,为市民提供新的出行方式。然而,一年半时间过去,国投首汽并没有按照预期想的那样发展...

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网络配图

随着互联网科技的发展和进步,传统打车出行的方式逐渐被更加灵活高效的网约车所代替, 选择打车出行也成为人们新的出行方式。

在莆田,你可能无法分辨出滴滴司机的车影,但国投首汽的车你一定一眼就能认出来。

它们统一挂着新能源汽车独有的绿牌,身喷黄漆,车顶上立着无异于出租车的展牌、顶灯,车门上印着显眼的“3公里5元”的字样和扫车二维码,一如国投首汽在公交站摆放的宣传牌一样。

因为可爱鲜亮的颜色,国投首汽也被广大市民亲切的称为“大黄蜂”“小黄车”或是“国投车”。

当初首汽传出入驻莆田的消息,还得到了不少人的认同,都说莆田总算要有正规的网约车了,也都看好首汽的发展,但从运营至今的情况来看,似乎不容乐观。

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对于大部分愿意使用国投车出行的乘客来说,看重的无非就是他们抛出的“起步价3公里5元”的优惠。同是3公里内,首汽约车的打车费就比其他约车软件便宜了3-4元,省下这几块钱还能在炎炎夏日多买两瓶矿泉水,它不香吗?

曾有用首汽 约车 APP 从郊区打车到市区的乘客向司机说,国投首汽打车是真的便宜,但是可惜的是在他们那边并没有投放,平常想要的打个车又太难了也太贵了。

按理有着价格优势的国投首汽,发展应该算是如日中天,但似乎并没有多大起色。从莆田城区广大市民的反应上来看,国投车存在着打车难、车又少等问题。

目前,首汽在莆田投放不足千辆汽车,且投放、辐射范围极为有限。 再加上国投首汽的宣传力度单一、贫乏,只局限把宣传广告投放在公交站台和车灯广告牌上。

不少看好国投车的司机、乘客也抱怨:国投车的宣传实在是太小了!如果不是在公交车站错过坐车,根本不会想到打国投车。

宣传产品就要舍得砸钱宣传,如果宣传都不给力,又怎么能奢求群众能够了解到呢?

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车少又难打,自然还得回到司机队伍人数的问题上。 现在,各种打车软件竞争激烈,作为刚在莆田起步的国投首汽来说,竞争力自然比不上网约车老大哥滴滴的影响力。

网络配图

而对于要养家糊口的司机来说,能不能赚到钱才是他们最关心的问题。 有司机透露,目前他们每天都会要求开车满8个小时,且必须在早晚高峰期内跑满四个小时。除此以外,如果想要接远途单子也没那么容易,还可能会被平台限制。

再加上派单数量少、工作要求繁杂、租车充电费用等多方面,进一步压缩了首汽司机们的生存空间。钱都没得搞,长此以往,自然吸引不了优质司机常驻,还会导致人员向其他平台流动。

网络配图

在首汽签约快满三个月的司机老王(化名)说,他现在每天都会跑满12个小时,但一天下来也就只能赚个百来块,平均一单只能赚5-6块左右,每月靠着底薪过活。对于未来还要不要接着签约首汽平台他也还在犹豫。

虽然首汽有着绝对的价格优势,加上有市国投的合作支持,但从目前的情况来看,若是想要在莆田网约车市场占据一席之力,困难还是不少。

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现如今这个时代,各行各业竞争都异常激烈, 网约车也同样。为了保持占有市场,不少网约车企业也在积极发展升级,在满足市民日常出行需要上下功夫。

国投首汽原是个利民便民的好项目,就像莆田的YouBike共享单车就是一个非常好的先例。同样经过激烈的竞争,打败了小黄车、小蓝车,成为莆田共享单车的霸主。现在上到大爷大妈,下到中小学生,总能在道路上看到几抹黄色的车影骑过。

国投首汽更应该紧跟脚步,在制度管理模式上做出调整,在满足市民出行需求的同时,听取司机们的诉求保障司机队伍的权利,达到双赢的目标。

未来,如何探索在莆田发展的新方向,满足莆田司乘的诉求并做出改变,或许才是国投首汽能不能在莆田走远走长,重新被莆田人民选择的关键。

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by看莆田原创编辑

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