北京时间2021年5月15日早上8时20分，天问一号的着陆器确认成功登陆火星，其着陆地点位于火星北半球的「乌托邦平原」，着陆器上搭载的是我国首辆火星车「祝融号」。我国首次火星着陆任务迈进了重要一步。这意味着中国成为全球第二个同时完成火星绕落巡三大任务的国家。而且我们只用了一次，就同时完成这么多任务。这在世界航天史上是一个壮举。
火星探测项目“天问一号”在2016年立项，经过4年打磨，于去年7月23日在海南文昌发射，于今年2月24号，我国首颗火星探测器天文一号正式泊入火星轨道。过去2个月间，“天问一号”一直在对火星气象、地表地形、降落点等进行数据收集和研究，今天终于找准时机，释放着陆器，让其“亲密”接触火星。从某种意义上来说，看懂了天问和祝融。才会明白中国技术原来这么牛。
自从1957年苏联发射人类历史上第一颗地球人造卫星到现在，人类总共发射了45个火星探测器，其中仅有18个成功完成。而中国成为继美国后，第二个能将火星车安全送入火星表面并正常运行的国家。火星探测的关键难点在两个环节，一是从地球到火星长达几个月的太空飞行，探测器很容易遇到各种意外而失联，成为“太空垃圾”。另外哪怕探测器到达火星轨道，在降落过程中，地球与火星之间有7-22分钟的通信延迟，无法靠人工操作来规避意外危险，更不能靠火星稀薄的大气层来快速减速。所以祝融号只能在毫无地球指令的情况下孤军奋战，确保1000多个动作不犯错误。等到地球收到消息的时候，登陆任务早就完成了。因此着陆火星的7分钟也被称为黑色7分钟。几乎一半的着陆任务折戟于此。
“祝融号”成功着陆意味着我们探索火星迈入新台阶，不再需要依靠其他国家间的探索结果来了解火星，能自主探索火星上的自然环境和生命迹象。此次着陆点乌托邦平原也深有考量，因为选址不仅涉及到火星车的工作安全，还决定它能发现哪些科学信息。乌托邦平原是一个直径3300公里的巨大撞击平原。数十亿年前，这里被海洋覆盖，乌托邦平原拥有一定储量的地下冰层。之前的研究数据显示，其冰水物质可能与苏必利尔湖媲美，在乌托邦平原上有大量的山形地貌，也能间接说明这一点。同时平原上有间隙冰等地下物质活动的痕迹，形成了多边形地貌。进一步说明，乌托邦平原具有较高的探索价值。
祝融号携带了13种有效载荷，来完成对火星形态、地质学、矿物学、空间环境、土壤和水冰分布等的分析。比如、火星表面100米以下成像，火星表面磁场强度，火星表面温度，湿度，气压和风速等气象环境。以及土壤、岩石和火星地形地貌等等。来帮助科学家研究火星的地质构造和演化过程。火星探索不管是出于国家竞争、太空探索，还是商业化拓展。都具有重大的意义。地球是人类的摇篮，但是人类不可能永远生活在摇篮里。探索移民到其他星球。扩大人类的生存空间。这也是居安思危的表现。最后祝福祝融号成功登陆，也祝福祖国繁荣昌盛，朋友们，如果您还想了解祝融号工作环境和成果，欢迎评论、留言和转发。