备受瞩目的宜宾五粮液大道综合提升改造工程终于迎来了全新的亮相，这条起于渝昆高速桥，终至岷江大桥北桥头，全长1.7公里的道路，提升改造包括道路沥青铺设，临街面整治、景观提升......
现在道路已改造完成，路面黑化后更加平整，重新打造的道路绿化带增添了几分绿意，机非分离也让附近居民的出行更加安全。
但就是这条刚改造完的道路，有些设计却遭到许多过往行人的吐槽。此前就有网友吐槽：走到斑马线尽头，看到的却是花台，这是要人飞过去吗？
在这之后收到的消息是：此路段是属于改造未结束的工程，目前施工单位正在积极进行花台整改，整改完成后，行人过斑马线就不用从花台上跨过去了。
除了这个“改造未结束”的工程已经被整改外，在新改造后的非机动车道还出现了“拦路虎”，在道路的出入口的正中间立着一个红绿灯杆，还有消防栓。
对于这样的情况，附近过往的居民也表示了担忧：“这（消防栓）旁边挨着的就是一个小学，前面还有一个幼儿园，上下学期间很多家长都是骑着电动车接送孩子，车子多了，中间这个挡到起还是有安全隐患的。”
白天车子多可能会发生磕碰，到了夜间，由于光线原因，更容易撞到这些“拦路虎”！
道路升级改造，本是为了明确机动车和非机动车的路权，减少机非互相干扰，提高通行效率和安全性、增加行车的舒适度，但这些“障碍物”横在中间，让原本一路平坦的道路变得“坎坷”。由于刚好处于路口，过往的电动车都要减速小心通行。
这样的问题，如果是在老旧道路上，可以说是因为以前建设标准和现在不同，但五粮液大道刚刚改造完成就出现了这样的设计问题，难道又是因为改造工程还未完成？
民生工程不管是规划还是设计都应“以人为本”，如果都像开始说的情况那样，斑马线和花台都是刚刚整修完的，出现设计问题却说是整改未完成，规划设计本就要有标准，实施过程中不能太随意，刚改造完就要马上在此整改，这种“应付式”的规划设计现象应该值得警惕。
南岸叙府路改造，此前有行人反映“无路可走”，目前也增设了临时人行通道。
花台挡住行人去路、消防栓和红绿灯杆立在非机动车正中间，设计不是纸上谈兵，这些在设计时会想不到？验收时会看不见？
不是想不到，更不是看不到，只是存了“应付式”的心态。五粮液大道作为“幸福宜宾”十大工程城乡交通功能提升工程之一，根据中国一冶集团宜宾项目部办公室主任郑良介绍，他们从2月14日后就开启了24小时“连轴转”模式，工程方昼夜施工以确保在五一劳动节前完成五粮液大道升级改造工作，因为这些“应付式”的设计，不仅会造成资源的浪费，更是损坏了宜宾城市的形象。
来源：宜宾泡菜坛网络