这个活动好，配件和大给养半价
各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。就在这个周末，国服又开启了配件和大给养半价的周常活动，大家可以趁机囤积一些大修理和一些收益比较高的配件（瞄具、涡轮、排气）之类的。今天我们来聊聊一台“过气霸主”9级中坦斯柯达T50。
闲聊“斯柯达T50”
WGの奇妙幻想
WG画的斯柯达T50线图
斯柯达T50项目是从斯柯达T40项目（就是那个6级肥仔中坦）发源而来的，随着战后捷克斯洛伐克人民军对坦克的要求越来越高，斯柯达T50项目也就反复修改，最后改到了面目全非的样子。这个项目的资料特别少，WG也只是靠着只言片语和一张草图做出了9和10级两台车，一如它们即将引入的J系重坦一样，因此大家完全不要把游戏里这个斯柯达T50当成现实里的捷克斯洛伐克设计。
0.9.13版本的专题页
捷克中坦线与2015年12月更新的0.9.13版本加入游戏，这条线到现在为止整体并未进行什么改动，而9级斯柯达T50的数据更是到现在分毫未动。当时还传颂着“一代版本一代神，代代都有查狄伦”口号的国服玩家们没有想到，这条捷克中坦线会在接下来的3年内慢慢压缩查狄伦25t的生存空间（但现在它们俩都消停了，谁也别笑话谁）。
现在的斯柯达T50
3连发100炮
我们都知道8级TVP VTU有多“优秀”，这台多次被我评为“极度高手向”的8级中坦着实劝退了一大堆人，但9级斯柯达T50的白板期更是会让人知道什么叫残忍：炮塔、履带+完全体100炮需要将近11万的经验，如果没有提前预备全局经验的话，那只能用205/240穿的白板100炮去给敌人挠痒痒，在如此不利的条件下坚持战斗生生打到完全体的玩家，被称为久经考验的捷克斯洛伐克人民军王牌坦克手也毫不为过。
当然，这个三连发100炮的斩杀线比较低
但是当玩家们到了斯柯达T50的完全体后，马上会发现这台车简直就是“脱胎换骨”——它跑的动了、能连发了、炮的穿深也上来了。我个人认为斯柯达T50的战斗节奏是非常舒服的，小装填1.8秒，三发全打出去只需要3.6秒就能制造960的伤害，过了20秒再来一波，这让斯柯达T50的真空期没那么长，同时爆发也并不太差。但可能对于习惯了F系动辄4-6发“大弹夹”的玩家来说，斯柯达T50的这个“三连发”还是有点问题，比如它纸面斩杀线只有960，实际打起来要压到800甚至600（飞一发），斩杀能力较低。因此斯柯达T50更偏重“偷炮”而非“斩杀”，到了10级也是一样的。
车体问题
车体太大太胖，又没防御
斯柯达T50的机动性肯定没说的，在9级中坦里的综合机动性也是第一流的。但捷克斯洛伐克人的坦克设计比较有毛病....斯柯达T50的体积很大，隐蔽和百夫长7/1一个水平，也就比E-50和61式好点。关键斯柯达还是个“皮薄馅大”、没什么防御力的家伙，这让该车很容易亮、亮了不好藏身、仇恨极高而且生存性不好，走位不慎极易暴毙。
总评：被时代所抛弃
残局卖血带头冲锋，欺负8级车还是很开心的
WG开发者对斯柯达T50的评价很有意思，写了特别特别特别长的一大段，中心思想就是“这是个特别脆弱但玩着还不错的火力支援车”，并且着重提醒玩家斯柯达T50在组队的时候是最吃香的。这其实就是WG设计这台车的思路——和专注一线战斗的430工程、T-54不同，斯柯达T50是一个类似“大B哥”的存在，它用自己的爆发能力支援队友，血量非常金贵，只有在关键时刻才能卖血/带头冲锋。但我们都知道这在野队有多难实现，更何况是现在这么个提倡防守、谁进攻谁吃亏的游戏环境下，斯柯达T50根本穿插不起来，只能“黑”。
近距离炮控还是令人满意的
上面的问题是每一台高速脆皮弹夹车所要面对的，也是查狄伦25t等车在现版本表现不佳的一个重要因素，时代变了，它们不适应了。从直营服9级中坦的大数据综合来看，斯柯达T50在银币中坦里表现中等，不高不低。对于一台拥有超长白板期的银币车来说，能做出这种成绩已经非常不错了。但我并不推荐大家再在现版本去当“久经考验的捷克斯洛伐克人民军坦克手”了，捷克中坦的时代已经过去了，现在是个拼铁头、俯角的时代，真要舒心还得看那些更加“纯粹”的车。
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