来电显示：
我是吉利新能源汽车的用户，由于不能上户和汽车自身的问题，去年，我更换了一台新车，没想到没多久就出现了故障。更让我无法接受的是，新车出现故障申请实行“三包”时被告知早已过了保修期，维修产生的费用还需要我自己承担。
我提新车才几个月时间，怎么就过了保修期？多次对接销售商和厂家代表，至今没有好的解决方案。（穆女士）
记者跑腿：
岳阳一女车主买车3年落不了户
穆女士告诉岳阳晚报全媒体帮办记者，2017年1月1日她在冷水铺路上东一城西侧的吉利新能源店花70500元全款购买了一台K17吉利全球鹰电动汽车。
当初签订的购车合同上明确约定，车辆销售方在一年内配合购买方办理过户手续。没想到因为厂家带牌销售，5年时间根本办理不了过户，这让穆女士非常不爽。
更让她没有想到的是新车买回来后经常出现打不着火的现象。她求助售后，对方说是小电瓶的问题，换了一个小电瓶之后不到一年时间，相同的问题还是经常出现。有一次，车子在高速公路正常行驶中突然熄火，将车子送到店里一周也未能查找出原因。
穆女士告诉记者，还有一次在岳阳连接线上差点出了连环车祸，幸好她老公反应快，速度跳下车，冒着生命危险在超车道上打手势，在陌生人的帮助下，将车推到路边上打急救电话才避免车祸。穆女士说，诸如此类的事故发生不下5次。
换新车才开4个月，又遇方向盘失灵
2020年3月起，因为车辆故障和无法上户等原因，她和多名同款车主踏上了维权之路。他们先是对接经销商湖南祺峰新能源汽贸有限公司（以下简称祺峰公司），经销商多次对接厂家，几经交涉，厂家终于答应免费更换新车。
2020年10月，祺峰公司负责人带着6名车主去了杭州吉利新能源公司，厂家最终答应给车主置换升级版的吉利新能源K27。因为K27是K17的升级版，他们人均交了3000元之后才得以准许置换。
2020年10月15日，新车从杭州厂家运至岳阳。没有想到的是，置换到手的新车没多久就出现了方向盘失灵，无法正常使用的情况。
新车到手不久被告知过了“三包”期
“想想都可怕，4月25日我驾车上班途中，加油挂挡没有反应，仪表台却显示电量还能跑150公里。售后经检查后说是充电机坏了，需要换的话要4200元，因为过了保质期要本人自付。”她表示无法理解和接受。
“车只开了4个多月，才跑3800公里路是怎么就过了保质期呢？”穆女士告诉记者，由于多种原因，车子现在已经瘫痪在家里。与她同行求助的市民小许的车子则很长时间呆在祺峰公司的待修理区。
穆女士希望厂家能够召回该车并退还其购车费用，或者按照规定准许其自2020年10月15日起计算车辆“三包”时间。
“三包”从上牌之日起计算
5月11日上午，岳阳晚报全媒体帮办记者和穆女士等人相约来到祺峰公司。该公司信息员介绍说，穆女士当初并不是在祺峰公司购买的电动车，只是后来祺峰公司并购了原来的经销商。售后经理曾先生告诉记者，穆女士反映的车辆故障等情况基本属实。
“我主要负责车辆的售后服务，即车辆发生故障之后的及时排除。穆女士等人前往杭州总部达成了什么样的共识我不清楚。根据国家相关规定，汽车‘三包’期是从上牌之日起开始计算的。”曾先生说，国家对已经上牌并投入使用的电动车实施补贴，所以不少电动汽车生产厂家都会在销售时甚至在销售之前一段时间办理上牌，以获取国家对电动汽车的补贴。
由此就产生了一个不可调和的矛盾：车辆上牌之后闲置在厂家仓库的时间被计算在“三包”时间内，消费者并未使用，最后还以此为据核减了消费者实际使用商品的“三包”时间。
一般情况下，销售商会将“三包”计算时间调整为消费者提到车辆的那一天开始，至于更换或者置换的车辆该怎么核定“三包”时间，则需要看厂家和消费者之间是如何约定的。
帮办记者为此还咨询了祺峰公司的负责人蒋先生，蒋先生表示他为此和6名消费者前往杭州协调过一次，当初只是达成了置换车辆的一致意见，如何确定“三包”期，他并不清楚。
帮办记者还电话联系了工厂负责售后服务的负责人，该负责人表示如果消费者不能提供当初置换时关于“三包”时间的约定等证据，售后只能按照国家法律法规，车辆从上牌之日起计算“三包”时间。
帮办记者还联系了当初参加过置换协调会的一位严姓负责人，但电话一直无人接听。帮办记者发去短信，但也未得到回复。
将最大限度维护消费者合法权益
5月11日上午，帮办记者就此致电岳阳市市场监督管理局消费者权益保护委员会。
一名刘姓工作人员表示，岳阳市消保委已经通过湖南省相关部门对接上了杭州市消保委，正在将穆女士等消费者的情况反馈至杭州市消保委，请求杭州市消保委加强和生产厂家协调，就穆女士等6名消费者置换的吉利牌K27电动汽车的“三包”时间进行沟通，尽可能地为消费者争取“三包”时间，最大限度地维护消费者的合法权益。
对此，你怎么看？
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来源：岳阳晚报全媒体 记者 何志高 编辑/颜君