5月13日，小鹏汽车公布了2021年Q1财报，今年第一季度，小鹏汽车累计交付13340台，同比增长487.4%，A级纯电SUV上险数第一，总营收29.1亿元，同比增长616.1%，毛利率11.2%。通过营收和融资等方式，共有现金储备362亿元。
与国内电动汽车三巨头五菱、特斯拉、比亚迪相比，小鹏汽车仍有较大差距。乘联会数据显示，今年4月上汽通用五菱销量为30602辆，特斯拉25845辆，比亚迪25450辆。也就是说小鹏汽车一个季度的销量，只是刚刚超过了特斯拉和比亚迪月亮的一半。
特斯拉和比亚迪属于老牌电动汽车企业，入场已经多年，备受全球消费者认可。尤其是特斯拉的Model 3和比亚迪汉，一直是电动汽车领域的顶梁柱。五菱虽然不算老牌电动汽车企业，但主力型号宏光MINI售价仅2.88万~4.36万，非常便宜，也被称之为“老头乐”，凭借这款车型，五菱国内销量才能力压特斯拉。
小鹏作为与蔚来、理想并列的国产电动汽车三巨头之一，入场时间较晚，能够取得现在的成绩已经不容易。从市值表现来看，截止到发稿时间，蔚来汽车市值551.85亿美元，小鹏汽车市值193.36亿美元，理想汽车市值160.85亿美元。小鹏汽车体量不如蔚来，又面临理想汽车的威胁，处境十分危险。
不过小鹏汽车高层倒是充满了信心，在财报中，小鹏汽车预测第二季度交付可达15500~16000台。这里要说一下，4月国内电动汽车遇冷，总销量环比大降8.7%。排行前三的品牌，只有比亚迪保持增长态势，五菱和特斯拉月销量环比均下降1万台左右。如果小鹏的月销量可以保持上涨，就算是不错的成绩。
随着华为、小米、百度、恒大、货拉拉等企业入局电动汽车，小鹏面临的威胁也越来越大。现在电动汽车行业还在起步阶段，不少厂商准备分一口汤喝，然而这片蓝海不会持久，大多数入场的企业会以失败告终。小鹏至少现在已经成为了国内排行前列的电动汽车企业，能否笑到最后，就要看未来3年的市场表现了。