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重新定义电动车?这续航超700km新车究竟咋样?

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黑马公社 2021-05-13 17:07

极氪,说到这个名字,可能有些朋友就在想,这是哪儿来的野鸡品牌啊?又是个PPT造车?冒出这种想法是很正常的,毕竟现在PPT太多了。

但黑马在这得告诉你,这是吉利旗下的全新电动品牌,其第一款车型001脱胎于领克的ZERO概念车,并将在下半年上市。

既然脱胎于领克,那就有第二个疑问,为什么不继续好好搞领克,何必重新弄一个品牌呢?这不是弄复杂了吗?

在这,黑马做一个大胆的猜想,可能吉利觉得现阶段燃油车和电动车的受众在观念上存在对立,如果把ZERO放到领克下面,可能会对让部分粉丝对领克产生不满,有损领克的品牌影响力。

所以吉利认为,以领克为基础推出新品牌,可以在不损害领克现有影响力的情况下,给热爱电动的粉丝提供一个合理的选择,同时自己能按新的理解,去重新定义电动汽车。

不过说的再多都是徒劳,毕竟我们不是李书福。面对新产品,最好的评判标准还是产品力,所以我们还是来看看极氪和他的001,究竟实力几何。

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极氪,又可以理解为“极客”,代表着一种特立独行、极富创造力的个性,从这个名字我们就可以窥视出,这个品牌是冲着年轻人而来。

在发布会现场,除酷炫的猎装轿跑001以外,极氪还在展台上搞了一些如集徽章抽盲盒等年轻人热爱的活动,充分展现了自己年轻潮流的调性。

除了在车展上展现自己的酷炫外,作为以年轻人为目标的企业,用户服务自然也不能差。

极氪将自己定义为一个用户型企业,即用户想要什么,我们就给什么,但目前来看,这里的“什么”肯定不包括“充电五分钟,续航1000公里”


根据发布会的内容显示,从领克ZERO概念车发布,极氪收集了100万多条用户需求,来修改车辆,最终才造出了这台猎装轿跑(两厢猎装车其实在国内并不好销售)——极氪001。

同时极氪在发布会上不仅邀请来活跃粉丝(阿旺仁青桑)揭幕新车售价,还展示了粉丝群内的讨论内容,以证明其对粉丝意见的重视。由此看来,脱胎于领克的极氪,在粉丝运营等用户生态方面,想必与同门兄弟相比,只好不差。

既然是传统车企打造的新品牌,极氪自然也能看到吉利集团旗下各品牌的影子。

极氪001源于领克去年发布的ZERO概念车,在车辆的外观上,你能看到浓浓的“领克风”,分体式的青蛙大眼,贯穿式尾灯,你在极氪001上都能看见。

但这毕竟不是领克,而是“极客”,所以运动才是主题。低趴的猎装车造型,极短的前后悬,001将自己的运动基因体现的淋漓尽致。但其两米的车宽(1999mm),可能让这运动的灵魂,有些难以在城市安放。

图应为高配车型,装配了空气悬架,所以可以如此低趴

此次极氪采用了一个“大哥”带两个“小弟”版本布局,带来了YOU(大哥)和WE(小弟)两版车型。

WE版车型售价28.1万,提供超长续航版(NEDC工况续航超700km,加速6·9s)和极致性能(加速3·8s,NEDC续航526km)两种版本,你可以根据需要进行选择。有一说一,入门版就能有3.8s加速,极氪还是头一家。

但如果加速续航你全都要,那“大哥”才是你的菜。

YOU版不仅有3.8s的加速,还可以实现606km的续航(NEDC工况)。但全都要的话,你需要花36万,比WE版本多支付8万块。所以如果没有绝对需求,就不用考虑这个版本了,因为真没必要。

至于充电方面,极氪提供360kw的超级快充,在最大功率下,从30%充到80%,只需要25分钟,这么说可能不形象,5分钟充120km,想想是不是觉得很不错?

不过也有一点疑惑,就是001的充电口为双口设计,快充口在后,慢充口在前,考虑到多数人都是在家慢充,这样的设计可能就不太方便,至于这样设计的原因,难道是前后50:50车身配重在外观上也需要保持对称?

在智能化方面,极氪001将支持整车FOTA(固件在线远程升级),不仅可以实现车机系统的升级,还能实现硬件层面的逻辑升级(并不会对硬件进行模块化升级)。

根据公布的信息,001可通过FOTA 对悬架系统、转向系统、动力输出等进行重新标定,实现整车性能的持续进化。

不过硬件是有极限的,实际的升级效果还有待广大车主检验。

智能驾驶上,001搭载了ZEEKER AD自动驾驶系统,包括15个摄像头、1个250m毫米波雷达(位于车头)、12个短距超声波雷达。

这是一套以视觉为主的自动驾驶方案,鉴于官方未对该系统进行详细介绍,只宣称其能在后续OTA升级中实现L4级自动驾驶

结合吉利与百度有深度合作,推测该方案可能是来源于百度的Apollo系统。

最后再简单聊聊001的动态驾驶表现。看到这是不是觉得很奇怪,这车不是还没上市吗?怎么就能聊动态了。

其实此前极氪曾邀请过少数媒体进行过内测(感兴趣的同学可自行搜索观看)。

在测试中,001在雨天条件下,麋鹿测试成绩就已经突破了70km,并且赛道上的动态表现也十分稳定,可以看出其底盘等机械素质极高,基本达到了准性能车水准。

看来极氪根据粉丝群里的意见对001的底盘(路特斯进行的调教)进行了专门的优化,不愧是用户型企业。

综合来看,极氪001作为后来者,充分借鉴了前辈们的经验,可能成为同时拥有新势力智能化和操控性的首款车型。

进而可以看出,极氪作为一个全新的企业,其目标是将新势力的智能化、用户生态、传统车企造车工艺以及驾控乐趣相融合,打造有乐趣的智能汽车。

在市场不断年轻化、电动化的今天,极氪的破圈尝试,可以说是摆脱了传统车企的刻板印象,给消费者提供了一个全新的选择,也让人看到了我国车企的活力和持续增长的实力。

但作为第一个吃螃蟹的人,一般会有两种结果:要么被毒死,要么走上巅峰。

作为第一个进行新尝试的极氪,其未来究竟如何了,就交给市场检验了。

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