截至目前，通过三次融资，恒大汽车已募得约406亿港元。
5月13日，中国恒大（03333.HK）发布公告，以12日收盘价51.15港元/股折让20%，即每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。此次出售的股份占恒大汽车（00708.HK）已发行股数的约2.66%，配股金额约106亿港元。
中国恒大表示，此次配售2.6亿股，实现了恒大汽车前20大股东持股比例降至90%以下，满足了恒大汽车下一步进入港股通的必要条件。公告披露，恒大为恒大汽车的最终控股股东。截至5月13日，恒大及其联系人共计持有恒大汽车的67.64%股份。
恒大汽车作为中国恒大的港股上市平台，吸引了不少资本。截至目前，通过三次融资，恒大汽车已募得406亿港元。
去年9月15日，恒大汽车曾以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名投资者，每股认购价格22.57港元，合计筹集约40亿港元。
今年1月24日，恒大汽车发布公告称，按前五个交易日平均收市价折让8%的价格，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元。恒大汽车引入的6名投资者包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、华人置业创始人刘銮雄的妻子陈凯韵（甘比）和中国燃气控股有限公司董事局主席及总裁刘明辉。截至4月9日，恒大汽车已从全部6名投资者收取260亿港元款项，并已完成增发新股。
恒大汽车3月25日发布的2020年财报显示，2020年，恒大汽车营收154.87亿元人民币，同比增长175%。其中，汽车业务实现营收1.88亿元，净亏损为52.20亿元。截至目前，恒大在新能源汽车领域已经投入474亿元，其中用于收购核心技术和研发投入为249亿元，用于工厂建设、设备采购、零部件采购等225亿元，超出此前恒大3年内投入450亿元的造车规划。
按照恒大董事局主席许家印定下的三大宏伟目标，恒大汽车希望成为世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团；到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆；核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有，产品品质必须世界一流。
为了推进这一计划，去年8月，恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”，发布了首期6款车型。今年2月，又发布了3款新车型。9款车型覆盖A-D级，包括轿车、SUV、MPV各类车型。其中，有四款车型分别对标特斯拉Model 3、Model S、Model Y、Model X，其他车型则对标丰田埃尔法、奥迪Q3、奔驰GLA、奔驰C级、奔驰CLS等车型。
今年上海车展期间，恒驰 1 到恒驰 9均摆在了台前。“我们没有超速，一切尽在掌控中。”面对外界对恒大造车的质疑，恒大汽车总裁刘永灼在上海车展上回应称，“要么不做，要做就做最好。”同时刘永灼宣布，今年第四季度，恒驰汽车全面进入试生产阶段，明年大规模交付，动力电池产品也将于今年下半年量产。
值得一提的是，尽管尚未有车型出售，过去一年恒大汽车股价上涨明显，从2020年年初的5.66港元/股一路飙升，截至昨日收盘，其股价上涨至51.15港元/股。截至记者发稿，受折价配股的影响，恒大汽车报47.15港元/股，跌幅达7.82%，总市值为4606亿港元；中国恒大报12.5港元/股，跌幅为0.95%。
（作者：宋豆豆 编辑：张若思）