作者：赵宇奇
在这个信息化时代，本来以为女车主上海车展车顶维权的热点，就要逐渐平息之时，没想到新的矛盾又再出现，为特斯拉维权热度又加了一把火。
据报道，近日，那个在上海车展维权的张女士被人起诉，然而起诉她的不是特斯拉，而是特斯拉的一名男车主。这名男车主叫宋文斌，是广东莞信律师事务所的一名律师。
这名男车主起诉女车主的理由真的让人有些摸不着头脑，他在《民事起诉状》中称，自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后，社会上越来越多人被误导，将“特斯拉”和“刹车失灵”联系在一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击。
男车主表示，他驾驶的特斯拉没有出现过任何刹车系统质量问题，但在女车主维权事件后，他“被动地卷入负面的舆论漩涡，不断受到来自社会、身边人的歧视、嘲讽、讥笑、谩骂甚至人身攻击，对他的正常生活造成了很大困扰”。
男车主还认为，在交警部门认定有关事故是该车驾驶员负责人且未认定该车刹车系统故障的情况下，女车主依然持续宣传特斯拉“刹车失灵”等，“无中生有、违背事实发表不实言论，意在塑造特斯拉汽车刹车失灵的负面形象。”
为此，宋车主向法院提出了以下诉讼请求：
1、请求对维权女车主的涉事特斯拉车辆的刹车系统进行质量鉴定。
2、请求判令女车主停止以一切形式宣传特斯拉汽车“刹车失灵”并消除影响，向他书面道歉，在全国性媒体刊发道歉公告等。
3、请求判令女车主向男车主支付精神损害赔偿金570元。
看到了这样的反转剧情，许多网友在诧异之余，评论也是一边倒，纷纷支持女车主。因为他们觉得维权女车主维权，即使存在不合理的地方，也已经付出了行拘五日的处罚，并且此事也已经和特斯拉协商处理当中，而此时一位“八竿子打不着”的特斯拉车主跳了出来，起诉另一位维权车主，这是什么“奇葩”脑回路？
许多网友也是调侃道“这算不算蹭热度？”、“想出名想疯了”......
回顾整个维权事件，从维权不顺到大闹车展，从双方强硬态度到特斯拉道歉、监管部门介入，不得不承认，大闹车展是整个事件的转折点。当然这也让消费者有了一种认知——维权，需要按“闹”分配，闹得越大，关注就越大，维权才能得到保证，也就有了如今的各种剧情反转。
其实这也是当下消费者的无奈之举，因为在实际维权中，往往沟通成本太大，企业耗得起但消费者耗不起。个人与企业不平等，没有舆论的施压，企业很难将个人消费者平等对待。闹是不好看，对社会对个人都不好，却是一条维权“捷径”。
比如2019年闹得沸沸扬扬的女车主大闹奔驰西安利之星4S店事件，正是由于舆论的发酵，事发地西安市的市场监管局介入调查，事件涉及的汽车厂商奔驰中国作出回应，涉事4S店也向车主提出了新的解决方案，这也让处于弱势地位的消费者看到了“希望”。
巧合的是，就在近日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受新华社采访时表示，“我们每个季度发布的安全报告，都可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，有效地提升了车辆安全。”
其表示，“在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。”
言外之意就是：特斯拉汽车绝对没问题，都是消费者的问题，绝不妥协。
这就是这家企业面对消费者的态度，即使“闹”到如今这个地步，特斯拉还是没有妥协的意思，可见消费者的维权之路是多么的艰难。
说到底，我们还是需要第三方监管机构的介入，真正把消费者的道义与权益扛在肩上，让消费者与企业处于平等地位，不然的话，以后消费者都得先培训，考试合格之后才能再买特斯拉了。