强者恒强，马太凸显，4月长城大跌 吉利仅第6

话说咱们汽车行业也是挺难的，熬过了艰难的2020年新冠疫情，却不曾想到今年会因为芯片短缺问题成了全球车企头疼的的大事，影响了汽车的产量，使得下游汽车销量也受到了一定的波及。

这不，今天乘联会公布了4月全国乘用车市场情况，其中4月乘用车市场零售达到160.8万辆，同比仍比受到疫情影响的2020年4月增长了12.4%，同比2019年4月增长6.5%；环比3月相加8.3%。

具体来看，排名前三的分别是一汽大众、上汽通用以及上汽大众。一汽大众出现了同比1.7%的跌幅，但仍以超过15万辆的成绩，领跑国内汽车市场，强者恒强，马太效应凸显，而上汽通用大增13.6%，很是强势。

排名第四至第十的车企分别是东风日产（10.2万辆）、长安汽车（9.8万辆）、吉利汽车（9.2万辆）、东风本田（8.5万辆）、上汽通用五菱（7.1万辆）、广汽丰田（6.9万辆）、一汽丰田（6.5万辆）。自主品牌长安领头，长城汽车呢？十名开外，估计是受到芯片短缺的影响吧。

红5月的战场已然奏响，五一黄金周各地车展活动络绎不绝，是时候考验车企的真正实力了。