盲人（含聋哑、听障人士）坐飞机的权益如何保障？
5月9日，@盲人运动员李欢 匪夷所思的被东航拒载了，而据其所说，购票时客服明确回应可以登机，并成功办理购票手续，但到了机场准备登机时，却被东航以“无家人陪同”、“当天执飞航班无盲人旅客指标”、以及“飞机没有停靠廊桥”等理由拒绝登机，最终致其滞留机场。
我详细阅读了东航盲人旅客的有关规定，第二项是航司工作人员会提供机场协助，其中就有协助登机、下机和转机服务，因此对应“无家人陪同”和“不停靠廊桥”的理由并不成立。
其次，每个航班执飞型号有一定程度的差异化，导致能否提供盲人服务的标准与数量也有误差，这个理由我相信大众都能接受，那么，既然当天不能提供盲人服务（或没有指标），客服为什么会明确回复可以登机？显然，这是东航内部协调出现问题。
同时，我在东航这份流程里也看到了疑似霸王条款的规定，即“收到申请不代表通过，4个小时内会电话通知结果”，李欢按照正常步骤提交申请，结果东航没有在4个小时内通知其“结果”，到了机场后也没有提供事先承诺的服务（比如地面工作人员协助登机等等），航司问题导致旅客损失又该如何处理？这份条款写的很清楚，旅客不能登机的各种理由都有注明，唯独没有没有航司原因与后续处理方法。
按照世界各国的规定，盲人与其他残障人士一样，应充分享受各项权益，绝大部分国家也都会优先优待这部分群体，如东航这般不提供应有服务，反倒各种无厘头借口频出，致使盲人旅客滞留机场的现象，绝对不是正常的。
这类现象国外有没有？可以明确的说：有，但很少很少。在过去十年里，我只查到两个案例，一个是澳大利亚某廉价航司以“无人陪同”的理由拒载盲人旅客，最后赔了一大笔钱还要登报道歉，同时增加服务培训业务，另一个是巴西三名盲人男子同时登机被拒，理由是当天已有一名盲人登机（没有指标）而无法承接更多盲人旅客，最后也支付了相应费用并赔偿。
来源：头条-行走在陌路