南京古典式车站，作为全国文保单位，已有107年历史

在我们国家，有数以万计的车站，它们的性质、规模、等级各不相同，但大多数车站的设计、建设都具有明显的时代特征，体现出地方的文化特色，尤其是那些新的现代建筑风格的车站。国内有百年历史的火车站，还有文物保护单位，南京北站就在其中。

南京北站位于长江北岸，位于泰山街道上的浦口区码头社区，东临长江，北邻津浦路，南临兴浦路，浦口码头在东面，与中山码头隔江相望。南京站是南京最古老的车站之一，它的前身是浦口站。188年，天津北起，经济南、徐州、滁州，南至南京浦口，长1033公里的津浦铁路于1912年正式开通，于4年后全面通车。

津浦铁路的终点站，从1914年投入使用以来，浦口站就是南京及其周边地区通往华北地区的主要火车站，朱自清、郭沫若等名人也曾在这里留下了足迹。一九六八年九月，南京长江桥铁路桥正式通车，津浦铁路贯通了从上海到南京的上海宁铁路，即京沪铁路。津浦铁路(林场~浦口)其余路段为林浦铁路，浦口站停止客运。

一九五五年五月，浦口站改名南京北站，开通了齐齐哈尔、成都、兰州等客运专线。2004年10月，浦口站的客运业务退出历史舞台。历经百年风雨，浦口站主体风貌基本保持不变，2006年，浦口站被列为江苏省文物保护单位，2013年被提升为国家重点文物保护单位。

南京北站站前广场为主体建筑，三层砖结构，米黄外墙，红色屋顶，具有英国古典建筑风格。墙上，有几处灰黑的斑点，也许是岁月留下的印记，也许是因为年久失修，也许是人们故意留下的，这就是百年站应有的样子，通过它，人们可以想象，这个站也曾有许多人，有亲人离别的画面，有伟人悲痛的哭泣…

北至南京长江桥直线约2.7公里，南临长江南岸的南京西站、阅江楼，与老厂区浦口电厂、浦口公园等景点相接。