上汽大众帕萨特在中型车市场有口皆碑，而在售的帕萨特其实是在2018年10月底上市的，距今已经接近3年，到了中期改款的时候了。
根据最新消息，上汽大众已经发布了帕萨特新款产品的车型官图。
那围绕这款产品，到底有哪些亮点？围绕该款车型及品牌，又有哪些故事？
带着这些问题，我们来一探究竟。
新款帕萨特产品故事
从品牌角度来看，3月乘用车销量最高的五个品牌分别是大众、丰田、本田、日产、宝马，其销量占据当月销售总量的39.0%。
而大众品牌作为合资品牌中市场占有率最高的车企，市场关注度自然很高，而帕萨特作为大众品牌的拳头级产品，其中期改款的发布，势必受到各方的关注。
在合资中型车市场，诸如天籁、亚洲龙、索纳塔十等产品其竞争力都不弱，帕萨特能否借着此次中期改款，来进行一次产品竞争力的全方面升级，也成为一大看点。
新款帕萨特产品竞争力解析
具体产品竞争力方面，新款帕萨特该车型整体设计还是非常吸睛的。
外观方面，相比旧款，新款帕萨特作为中期改款，其整体的设计变更幅度还是较大的，整体延续了合资产品一贯的中期改款操作手法，在外观前部及后部，都进行了调整。
具体来看，新款帕萨特采用了全新大众家族造型语言，扁平的大尺寸前格栅、锐利的LED大灯等元素配合下，让新款帕萨特相比现款更为的精致、时尚。
侧面来看，新款帕萨特与现款基本保持一致，依然较为的简洁、犀利。
尾部来看，新款帕萨特使用了时下流行的贯穿式尾灯组造型，整体辨识度高，同时，尾部也非常有层次感。
应该说，新款帕萨特整体的造型变化还是有目共睹的，设计变更幅度较大。
新款帕萨特的整车尺寸方面与现款基本一致，轴距、宽度等都没有变化，新款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm。
动力方面，参考此前在工信部上公布的新款帕萨特动力信息，新款帕萨特将提供燃油版和插电混动版本。
其中，新款帕萨特普通燃油版继续提供1.4T（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。
传动方面，匹配的是大众比较经典的7速DCT双离合变速箱。
而新款帕萨特插电混动版搭载的是由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率150马力。传动系统方面，同样匹配的是一款7速DCT双离合变速箱。
不过，#大众#该车型未来究竟能有怎样的市场表现，还取决于价格等很多不确定因素，我们也确实非常好奇，对其后续动向将持续关注。
（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）