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滴滴青桔发布概念车,电单车投放更聚焦三四线城市

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第一财经资讯 2021-05-11 20:56

5月11日,滴滴青桔发布了概念车“青桔X”,以及新款共享两轮产品“青帆3.0”和“青雀”。

技术上,“青桔X”搭配智能头盔,能实现智能语音交互、车载导航,以及音乐播放功能,当车辆停至无线充电区域便可自行充电。同时“青桔X”能实现车道偏离的预警和提示,让两轮骑行体验接近四轮。

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滴滴青桔CEO王文清表示,在布局上,滴滴电单车与单车同时推进。滴滴青桔此前向第一财经表示,滴滴电单车和单车的布局几乎是同步的,2018年初滴滴同时推出青桔单车和街兔电单车。

2019年6月,滴滴宣布将单车事业部(内部代号“海棠湾”)、电单车事业部(内部代号“黑马”)正式整合升级为两轮车事业部(内部代号为“海马”)。

对青桔而言,电单车有效补充了单车服务触达不到的场景。青桔向第一财经表示,单车核心解决1至3公里的出行需求,而电单车有效衔接了单车与远途四轮之间,用户对于3至10公里中短途出行的需求。在业务和产品上,更加完善了用户出行需求的场景闭环。

而在接受第一财经记者采访时,王文清表示,单车和电单车的投放方向不一样。单车会更聚焦在公共交通基础设施比较完善的城市,让单车成为最后1公里的交通工具,而电单车的主要投放更集中在下沉市场,例如三四线城市、地级市的远郊或者县级市作为门到门出行的解决方案。

对于今后的资源投入规划,王文清表示,“这个行业的发展确实在初期需要一定的资本来启动,特别是对于这样的资产运营效率驱动的行业。资源使用首先用在资产购置上,但是以后会越来越少。其次是智能算法的投入,因为需要非常大的算力。最后是在能源运营网络和智能互联上进行投入。”

而从整个行业看,2021年共享两轮车行业的三国战火会继续。

除了青桔不断投入外,哈啰和美团也非常重视两轮车业务。

4月23日,出行平台哈啰递交了招股书。根据招股书,共享两轮车业务的交易总额所占总交易额的比例已从2018年的约20%增加到2020年的近50%。从营收看,2018年、2019年和2020年,哈啰的两轮车业务营收分别为21.1亿元、45.4亿元和55亿元,在总营收的占比分别为100%、94.2%和91%。

哈啰也在招股书中表示,经营风险之一是公司面临激烈的竞争,可能会失去市场份额。

在3月的财报电话会议上,美团表示将继续对新业务投入,不仅是美团优选,还包括共享电单车等业务。在2020年第三季度,美团曾表示美团在共享单车业务上投入了40亿人民币,2021年会继续扩大共享电动车方面的业务。

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