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美团:骑手不是员工,无权享受社保,但却可以罚钱

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鲤行者 2021-05-11 14:26

相信不久之前,短视频上热度榜的《局处长走流程》节目很多人都有看过吧?当时北京市人社局副局长王林去体验了一下送外卖,原打算目标是100元/天,但理想是美满的,现实却是骨感的,一天下来,作为新手的王林跑了12个小时仅仅赚了41元,连100元目标的一半都没有。在体验了送外卖不易之后,王林于近日携组员同美团公司代表进行了对话,但交涉中关于外卖员工的劳动关系、保险等问题却让这个处长为之一惊!

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众所周知,按照我国《社保保险法》的规定:用人单位应该依法为员工缴纳社保,个人依法享受社会保险待遇,有权监督本单位为其缴费情况。虽然说现实中很多企业为了减少用工成本并没有为员工缴纳社保,但这主要出现在中小微企业,大部分大企业特别是上市企业均会为给予员工缴纳社保,保障员工的基本权益。

但是在王林咨询美团代表人员关于员工社保等相关问题时,美团代表的回答却震惊了所有人,美团公司代表表示,目前美团平台上的注册外卖员有将近1000万人。这1000万人都不是美团的员工,而是属于外包的关系。也就是说美团是与外包的企业合作的,这些员工是外包企业雇佣的,所以美团不负责员工的社保问题(在这里想问下,不是美团的员工,为什么通过美团APP注册骑手,为什么通过美团的APP接单,既然不是员工,为什么又可以罚骑手的钱),其实这就是美团为逃避责任而想出的一种方式,美团只要骑手帮忙赚钱,但不管骑手基本权益,简单来说就是:只想享受利益,不想承担责任!

在王林进一步的追问中:“(外卖员)发生问题后,是你们平台负责赔偿,还是供应商负责赔偿?”美团代表则表示,是由商业保险来承担,每天3块钱,从外卖员的佣金中扣掉。看看这是人话不?一天3块钱的保险费,还是从外卖员的佣金扣除的,美团的抽佣那么高,每个外卖员为它赚多少钱,这3块钱的保险费都能省下来。当然或许正是如此之抠门,为资本创造了巨大的收益,所以美团才能成为仅次于阿里巴巴及腾讯的市值第三高互联网企业。

美团做不到为骑手缴纳社保吗?

如果说让美团为1000万元的骑手均缴纳五险一金确实勉为其难,毕竟体量太大,而且这其中很多人只是注册账号,实际并没有在跑或者说注册了仅仅跑个三五天的时间,这类人不予缴纳是可以理解的。根据美团自己发布的《骑手就业报告》数据显示,截至2020年10月,美团上活跃配送骑手超过50万名,覆盖城市超过1300个,日完成订单1800万单。

相比于1000万的注册用户而言,50万的员工数量并非不可接受,以京东为例,京东物流的员工数量就超过了25万人,美团人数虽然是京东物流的一倍,但是京东缴纳的金额及比例高(甚至连公积金都拥有),美团盈利能力肯定超过京东物流,按照京东物流缴纳的金额的一半为活跃骑手缴纳社保,应该不存在问题,但现实美团并没有节约,一切可以节约的,其实已经失去了一家企业的作为担当。

总结

中小微企业很多未替员工缴纳社保或仅以最低的档次缴纳,很关键的一个因素在于中小微企业的盈利能力薄弱,无力承担太多的社保成本;但美团作为一家上市企业以及盈利能力极强的企业,如同京东、顺丰一样,承担起员工的基本社保并不成问题,但美团并没有,这或许也是为何美团的名声如此之差的原因之一!

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