相信不久之前，短视频上热度榜的《局处长走流程》节目很多人都有看过吧？当时北京市人社局副局长王林去体验了一下送外卖，原打算目标是100元/天，但理想是美满的，现实却是骨感的，一天下来，作为新手的王林跑了12个小时仅仅赚了41元，连100元目标的一半都没有。在体验了送外卖不易之后，王林于近日携组员同美团公司代表进行了对话，但交涉中关于外卖员工的劳动关系、保险等问题却让这个处长为之一惊！
众所周知，按照我国《社保保险法》的规定：用人单位应该依法为员工缴纳社保，个人依法享受社会保险待遇，有权监督本单位为其缴费情况。虽然说现实中很多企业为了减少用工成本并没有为员工缴纳社保，但这主要出现在中小微企业，大部分大企业特别是上市企业均会为给予员工缴纳社保，保障员工的基本权益。
但是在王林咨询美团代表人员关于员工社保等相关问题时，美团代表的回答却震惊了所有人，美团公司代表表示，目前美团平台上的注册外卖员有将近1000万人。这1000万人都不是美团的员工，而是属于外包的关系。也就是说美团是与外包的企业合作的，这些员工是外包企业雇佣的，所以美团不负责员工的社保问题（在这里想问下，不是美团的员工，为什么通过美团APP注册骑手，为什么通过美团的APP接单，既然不是员工，为什么又可以罚骑手的钱），其实这就是美团为逃避责任而想出的一种方式，美团只要骑手帮忙赚钱，但不管骑手基本权益，简单来说就是：只想享受利益，不想承担责任！
在王林进一步的追问中：“（外卖员）发生问题后，是你们平台负责赔偿，还是供应商负责赔偿？”美团代表则表示，是由商业保险来承担，每天3块钱，从外卖员的佣金中扣掉。看看这是人话不？一天3块钱的保险费，还是从外卖员的佣金扣除的，美团的抽佣那么高，每个外卖员为它赚多少钱，这3块钱的保险费都能省下来。当然或许正是如此之抠门，为资本创造了巨大的收益，所以美团才能成为仅次于阿里巴巴及腾讯的市值第三高互联网企业。
美团做不到为骑手缴纳社保吗？
如果说让美团为1000万元的骑手均缴纳五险一金确实勉为其难，毕竟体量太大，而且这其中很多人只是注册账号，实际并没有在跑或者说注册了仅仅跑个三五天的时间，这类人不予缴纳是可以理解的。根据美团自己发布的《骑手就业报告》数据显示，截至2020年10月，美团上活跃配送骑手超过50万名，覆盖城市超过1300个，日完成订单1800万单。
相比于1000万的注册用户而言，50万的员工数量并非不可接受，以京东为例，京东物流的员工数量就超过了25万人，美团人数虽然是京东物流的一倍，但是京东缴纳的金额及比例高（甚至连公积金都拥有），美团盈利能力肯定超过京东物流，按照京东物流缴纳的金额的一半为活跃骑手缴纳社保，应该不存在问题，但现实美团并没有节约，一切可以节约的，其实已经失去了一家企业的作为担当。
总结
中小微企业很多未替员工缴纳社保或仅以最低的档次缴纳，很关键的一个因素在于中小微企业的盈利能力薄弱，无力承担太多的社保成本；但美团作为一家上市企业以及盈利能力极强的企业，如同京东、顺丰一样，承担起员工的基本社保并不成问题，但美团并没有，这或许也是为何美团的名声如此之差的原因之一！