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5月11日,据Tech星球报道,美团已于近日调整了外卖配送抽佣规则,新规则类似出租车“打表计费”。

不同于以往的固定抽成模式,新规则将对履约服务费进行精细化计费,按照距离、价格、时段三个部分,实行阶梯定价,根据距离远近和价格高低收费。新规则于5月1日起在美团外卖的全部直营城市实行。

按照新规则,距离在3公里内的订单,收取起步价3.15元,距离超出3公里的订单,每多100米加收0.2元;20元以下的订单不收取价格费用,20元以上的订单,每多1元加收0.13元;时间在6:00至21:00的订单不收取时段费用,深夜和凌晨订单则会根据时间加收时段费用,最高加收1.5元。

据悉,美团新的外卖配送抽佣规则可能会使得近距离、高客单价的订单抽成降低,而远距离、低客单价的订单抽成明显提高。

抽成佣金一直以来是美团最大的收入来源。美团2020年年报数据显示,美团2020年收入114.8亿元,其中74.2亿元为佣金收入,占比超过60%。

如今处于“风口浪尖”上的美团,不仅受到市场监管总局对其“二选一”涉嫌垄断行为的调查,还受到公众对其平台、商家、骑手三方关系的热议。

2020年9月8日,《人物》发布的文章《外卖骑手,困在系统里》曾引起对于外卖平台和外卖员的舆论高潮,矛头直指美团和饿了么两家外卖平台的系统和算法对外卖骑手的压迫。今年5月,北京市人社局劳动关系处副处长王林曾在《我为群众办实事》栏目中体验了一天外卖员的工作。在12个小时的时间里,王林只赚到了41元钱,表示“感到很委屈”。

此次“美团调整配送抽佣”话题再次引起不少网友的讨论。部分网友认为“打表计费”比较合理,认为这能“让人家送外卖的跑一趟觉得值”。也有网友认为“羊毛出在羊身上”,最后还是平台赚得多。还有部分网友担忧这样的计费方式会出现“距离近的没人送”的弊端。