近日，法国国家铁路公司发布安全宣传网络短片，告诫人们不要在铁路轨道上拍照和自拍。因为疫情期间，冒险闯入轨道拍照导致人身安全事故频发，新冠病毒都没有阻碍自拍党的脚步。
惨剧上演
自拍引发的人身安全事故是全球现象，维基百科甚至有个词条，名为“与自拍有关的伤亡清单”。
2013年，牛津词典年度热词为“自拍”（selfie），后一年，推特公布数据，当年 “自拍照”一词被提及的次数超过了9200万次，比2013年增长了500%，美国媒体将2014年称为“自拍元年”。美国运输部曾统计，2014年约有33,000人在开车或谈话，听音乐等使用手机时受伤。2015年，美国伊利保险集团的一项调查显示，投保的司机中有4％承认在开车时自拍。
据印度《家庭医学及基层医疗期刊》2019年的统计，在2011年至2017年间，全球至少有259人因自拍死亡，包括自拍时不慎从高处摔落、溺亡，还有人因在枪案现场自拍而遭流弹击中身亡，死者平均年龄才23岁，其中7成为年轻男性。
印度人在水中享受自拍，丝毫没有发现背后的同伴溺水 资料图
英国铁路网公司通过监控视频看到一对新婚夫妇在轨道上拍婚纱照 英国铁路网公司 图
新冠疫情肆虐，全球多国施行“封城”和“禁足”政策，但也没能遏制自拍致死的惨剧。
英国国家广播公司报道，法国国家铁路去年记录了10000起侵入铁轨的事件，有23人死亡，11人重伤。
社交网络上经常出现在铁轨上玩自拍的危险图片
为了疫情防控管理，法国铁路部门减少了火车行驶的数量，相应的轨道维护和安全监视工作也变少了。一些“不怕死”的人就开始钻空子，非法闯入轨道，进行自拍或和朋友一起拍照，然后把相片上传到社交平台上分享。
法国国家铁路数据显示，在法国，每星期铁路周边或铁轨上都会发生自拍致死的事件。
悲剧的诞生
为何“自拍党”宁愿拍照也不要命？
不少心理学家从专业角度解析自拍，发现这一行为与人们的“自恋”有着密不可分的关系。
加州大学洛杉矶分校心理学家安德里亚·丽塔门迪指出，自拍“能让年轻人表达情绪，分享重要人生体验”。《今日心理学》撰稿人皮特·格雷曾对大学生进行调查，发现与30年前相比，自恋现在已经成为一种普遍现象。
心理学家格温德林·赛德曼通过对脸书上千余人的样本分析，发现大量晒自拍的男性更有可能展现自恋的特征，而女性分享自拍的数量只与自恋症状的一个分支有关，即“被欣赏的需求”，“认为自己非同一般，高人一等。”
法国跑酷运动的创始人之一斯蒂芬·维格罗说，进行危险自拍照的人们并不了解所涉及的风险，也很少担心死亡。他强调，跑酷运动虽然被很多人认为是危险的，但这是具有价值的挑战，而且每个跑酷选手都会进行密集的训练，三思而后行，不会拿命去玩。
斯蒂芬·维格罗 资料图
“越来越多人拍这些极端的照片和视频，这让我觉得恶心。” 在维格罗看来，这是不尊重生命的表现。“你必须对自己的行为负责，而且只有当明白了那些行动会对身体和心理产生什么影响时你才能做。”
生命教育
面对严峻而残酷的现实，生命安全教育成为了重中之重，当然不同国家也根据国情做出了不同的选择。
2015年，西日本铁路公司宣布，为避免出现意外，包括新干线在内的几乎所有铁路车站都禁用“自拍杆”，原因是一些较老的车站，低空中还裸露着电线，使用自拍杆的乘客很可能遭遇电击。
西日本铁路公司禁用自拍杆海报 西日本铁路公司 图
俄罗斯《安全自拍行为指南》 MINISTRY OF INTERNAL AFFAIRS RF 图
2016年，印度孟买的警察经过详细调查后设立了16个禁止自拍区，若游客不顾劝导执意要进入禁拍区的话，就会被处以1200卢比的罚款。2019年，哥斯达黎加环保部发起禁止与野生动物和鸟类自拍的运动，强调游客自拍不仅给动物带来压力和痛苦，自己也会有生命危险。
2021年5月3日，法国国家铁路在社交媒体上发布安全宣传短片，3集系列作品以“#在轨道上”为主题标签（#SurLesRails），围绕年轻人在没有意识到危险的情况下走入铁轨的故事。
SNCF置顶推文写着“如果安德莉亚看到镜头中的危险，她会摆姿势吗？”
好友看到安德莉亚上传的铁轨自拍视频 短片截图
悲剧发生，带给亲人无尽的伤痛和遗憾 资料图
6月，法国国家铁路公司还会举办事故受害者家属参与的安全教育宣传活动。