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滴滴公开抽成规则,高德、美团等平台不该再沉默

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小子啊 2021-05-10 22:02

近期,有消息称,网约车平台抽成比例已经达到了25%以上,导致很多司机跑一单的收入越来越少。此事引发网友热议,随后,滴滴方面迅速发表了声明,回应了外界有关抽成的诸多疑问。

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滴滴方面称,2020年,滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中,10.9%为乘客补贴优惠,6.9%为企业经营成本(技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等)及纳税和支付手续费等,3.1%为网约车业务净利润。按照这个数据,滴滴的净利润其实并不高。

从这件事的发展走向可以看出,现如今,互联网企业规则透明化是大势所趋,对网约车行业来说更是如此,缺少沟通是不能解决问题的。平台、司机、消费者三方应该形成一个良性的沟通环境,平台将与从业者和消费者双方都息息相关的规则透明化,客观上来说更有助于行业的健康运转。

网约车赛道百花齐放,但截至目前只有滴滴一家发表了相关声明,其他网约车平台依然采取沉默态度。这不禁让人想起,像高德打车采取的聚合打车模式,平台收取的似乎是合作的小平台再加上司机的双重抽成,这样的运营模式,更需要一个清晰公开的计算标准打消外界的质疑。

也难怪不少网友在评论区喊话,既然滴滴已经迈出一步了,那高德、美团、T3出行、曹操出行等等平台,什么时候也出来晒一晒自己的计算标准?估计不只是普通网友,不少业内人士应该也很好奇,不同企业、不同运营模式下,司机收入究竟有何不同。

不知道对网约车的争议能否随着平台的自我反省和不断进步而减小,只希望未来网约车行业能够更加公正公开,为司机提供更为合理的收入计算方式,也让乘客能够更加信任平台,更有安全感。或许只有做好这些平衡,网约车才能真正走到一个全新的发展阶段。

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