倍受争议的美团，今天再次因股价暴跌登上热搜！
截至5月10日收盘，美团报262.8港元/股，大跌7个点，较前一日282港元的收盘价，市值蒸发了1166亿港元。收盘时市值仅为1.59万亿港元。
并且，美团股价已经较今年2月18日高点460港元/股的价格跌去四成，市值蒸发近1.2万亿港元。
据悉，近日美团被巡视组约谈，美团代表称，470万骑手均为外包公司员工，与美团无直接劳动关系。
巡视组追问：“骑手发生问题，是平台负责赔偿，还是供应商负责赔偿？”
美团代表：“这个是有商业保险来承担，每天3块钱，从外卖员的佣金中扣掉。”根据代表的回答，目前美团平台上的注册外卖员中接近1000万人，都不是美团的员工，而是属于外包的关系。
且不说美团不负责外卖骑手的“五险一金”问题，美团只为骑手交3元/天的商业险，这笔钱也是从骑手方面扣，骑手发生问题后由商业保险来承担。
根据财报，美团2020年总收入由2019年的975亿元同比增长17.7%至1148亿元；净利润为47亿元。其中外卖业务收入占整体收入近六成。
王兴曾在美团十周年的感谢信中表示：“感谢每一位奋斗在路上的外卖小哥”。
在美团市值、营收不断创新高的同时，外卖小哥过得却越来越难。从《外卖骑手，困在系统里》刷屏，到美团外卖小哥在抖音上三问王兴；再到前一段时间，北京市人社局劳动关系处副处长亲自跑了一天美团，只挣了41块钱。这些都直指外卖骑手的窘境。
有网友评论称：“美团根本不在乎骑手”。
此前一位专职配送星巴克咖啡的一位外卖员告诉市界：“美团确实店大不欺客，但是美团欺负骑手”。
从他做骑手以来，美团的送餐时间从55分钟，降到50分钟，再到40分钟，现在很多都要求三十分钟甚至25分钟，不断地压缩送餐时间，骑手就得玩命送。
如果不快就没有优势，因此才会有“赔付”等机制，在这种机制的激励下，骑手才会出现不遵守交通规则的情况，骑手自身的生命安全也不能得到保障。
4月26日，市场监管局已经就举报依法对美团实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查，目前尚未有结果。
（作者 | 市界 曾嘉艺，编辑 | 老猫）