顺延去年年底，“凡尔赛”一词逐步变成了网络上的一个关键词；甚至于在国人的日常口语当中，“凡尔赛”一词的出现频率也在与日俱增。并且，这股由网络上掀起的浪潮，还延展到了汽车市场。这不，奇瑞旗下的高端子品牌星途，便将LX的新增车型，直接定名为凡尔赛版。但其实，最能代表“凡尔赛”一词的，似乎还得是法系车款；毕竟，凡尔赛便是法国的皇宫。虽然已不是首款以此定名的新车，但至少出自法系品牌的“凡尔赛”车款，总归还是来了。而它，便是由东风雪铁龙引入，并在近期引发热议的全新跨界型产品——凡尔赛C5X！
虽说东风雪铁龙凡尔赛C5X最快也要到今年八、九月份才会正式上市；但近日已有网友在当地4S店内，拍到了新车的实车身影。话不多说，快让我们跟随网友的镜头来一睹为快吧。
基于最新EMP2平台打造的凡尔赛C5X，其外观设计方面最大限度地摄取了概念车CXperience。它的前脸有着扁平样式的进气格栅，且Logo还顺延出了两条衔接了分体式大灯的镀铬饰条；搭配熏黑扇形结构的下坝进气口；不仅有着极强的设计感，同时也注定了它未来在路面上的回头率必然不会少。
新车的侧面位置，作为一款跨界型产品；它既不像SUV、MPV那般厚重，也不如轿车那般低趴；但流畅、修长的姿态、悬浮式车顶和溜背样式，却一样也没少。
新车的尾部设计中，虽然后包围中的双边排气布局仅是挂件，但无论是双扰流结构还是车顶的鲨鱼鳍，都让其丰腴的“臀部”显得颇具运动色泽。除此之外，对向延展的尾灯，还呼应了前脸的个性成分，并使其获得了更强的设计整体性。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4805×1865×1505毫米，轴距则有2785毫米的水准。
目光转至内部，简单明了的功能区间、水平延展环绕座舱的设计，结合仪表和中控两块大屏以及金属包裹的按键式换挡机构；依然遵循了法系内装独具特色的简洁与科幻设计理念。配置方面，新车配备了彩色3D抬头显示器eHUD、新一代C-Connect车载娱乐信息系统以及满足L2级别的驾驶辅助系统等。
最后，我们再来看看它的动力模块。据悉，全新东风雪铁龙凡尔赛C5X将提供1.6T和1.6T插电式混合动力系统可选。值得一说的是，虽然新车仍将使用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，但凡尔赛C5X将全系标配PHC自适应液压稳定系统；也就是我们俗称的“魔毯”悬架；因此，在乘用舒适性层面，凡尔赛C5X还是比较有保障的。那么，如此造型之下的凡尔赛C5X，会让你感到心动吗？