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我们知道世界上有很多国家都与我国保持着良好的合作关系，比如说乌克兰和俄罗斯，一直以来，我国都和俄罗斯保持着良好的合作关系，尤其在航空发动领域，尽管一直以来，俄罗斯都不肯将核心技术转让给我们，但多次发动机的出口，也让我国解了燃眉之急。
即便美国曾多次施压要求俄罗斯停止继续向我国出售发动机，但俄罗斯直接无视美国的警告，继续向我国出售空军急需的几款发动机。我国目前正在服役的运-20战略运输机使用的就是俄罗斯制造的D-30KP-2涡扇发动机，即便是我国出口到巴基斯坦的枭龙战机，其发动机使用的也是俄罗斯的。
尽管有消息称，未来我国将换装涡扇发动机，但何时能实现仍是一个未知数。
但我们知道，即便服役了，和俄罗斯现有的发动机水平依然相差较大。所以在航发上，我国未来仍要以和俄罗斯合作为主。 去年C919大型商用客机可以说让国人很振奋，因为这将会成为我国首款自主研发的商用大客机。
目前已经进入到试飞相关工作，相信要不了多久，这款飞机就能正式进入到投产量产以及使用阶段。那么C919的成功合作是不是意味着我们能在航天发展上松懈一些了呢？答案是否定的，相反，我们不但不能有任何的松懈，而且还要向更高的领域突破。
因为C919大型商用客机的载客量有限，这与世界顶尖的大型远程宽体客机实力还相差甚远。 因此，想要突破这一瓶颈，就需要和俄罗斯紧密合作CR929客机，这才是中国航天领域需要关注的重点项目。
其实有关合作的订单我国在5年前就与俄罗斯签订了，而且签订后两国就成立了中俄国际商用飞机有限责任公司。可以看得出，我国对这次合作是相当重视，但近段时间，好像有些不顺心的事情发生，因为按照原定计划，CR929的设计工作应该在年内全部结束，并且在明年年初就能够与制造商正式签订量产合同。
但近日俄罗斯官员在俄罗斯的一次商贸会议上指出，此次合作进展非常不顺利。
俄罗斯官员强调，中方与之在合作过程中，总是想得到有关核心技术，而且国内市场始终不肯松口让给俄罗斯。这与俄罗斯的初衷有所违背，那就是在不转让核心技术的前提下，还能得到中国的大量市场份额。然而俄罗斯想要空手套白狼这显然是行不通的，想让我们让出一些市场，得拿出有足够诚意的技术才行。
因为种种分歧，合作也不得不被暂缓。这让我国的CR929再次变得希望渺茫，对此我国专家表示，要想摆脱困境，只有依靠自己，唯有自力更生，才能不受制于人。
环球新君士
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