现年 45 岁的息烽人龙东 ( 化名），早年间靠着编织手艺在当地工厂打工，每月收入 3000 元左右，随着一双儿女的逐渐长大，他在日益加重的经济压力面前，最终在 2017 年下半年选择了跑长途网约车（息烽—贵阳往返），满心希望着这个新兴职业，能够带给家人更加舒适的生活。
然而，理想很丰满现实很骨感，如今每月的纯收入仅能维持家庭正常运转，根本存不下什么钱。" 刚开始接触这行的时候，行情还是不错的，最好的时候一个月 1 万 5、6 都跑过，扣除保养、加油、过路费、平台费等基本开支，每个月能挣个 8、9000 元。"
回顾跑车史，龙东笑言真是 " 高开低走 " 的情况。原来，随着网约车越来越多、交通出行更加多样化等主要因素的影响下，导致如今跑车也是越来越难，现在除开基本开支，每月能挣 5、6000 元，加上妻子打工每月挣的 2、3000 元，基本养活一家四口倒是不成问题，就是很难存下钱。
困扰：职业病越来越重经常痛的直不起腰
入行后，为了能挣更多钱，龙东跑车非常勤奋，一天要跑息烽—贵阳的 3 个往返，时间往往在 10 个小时左右，然而腰椎、颈椎疼等职业病也慢慢找上了他。
" 现在不敢这么跑喽，长期旧坐人也吃不消，我已经主动减少到两个往返，时间也降低到 8 小时，希望拿出更多的时间休息，养好身体才能继续挣钱不是。"
龙东直言，因为常常都是腰疼得直不起来，试过吃药、打封闭等治疗方式也是治标不治本，跑了很多次医院，医生都建议他多休息；所以，在他看来，除了竞争大跑车难外，身体原因也是造成收入下降的因素之一。
选择：借助平台包月跑车 医保社保自己交
" 其实，我是有双证的（网约车从业资格证和出租车从业资格证），刚入行时做了下比较，两者之间还是跑网约车更划算些，所以就选择自己买车，最终从事网约车服务。"
龙东说，他的座驾一系列手续办下来，花了将近 15W，其中有不少钱都是问亲戚朋友借的，这也是最初他为什么那么勤奋跑车的原因之一，不过还好的是如今借款倒是早已还完了，自己可以更加有计划和针对性的利用时间了。
" 生活压力倒是还好，因为房子买的早，贷款早还完了，主要的压力还是两个娃娃今后读书的问题。" 龙东直言，为了让娃娃有更好的教育，2008 年的时候就未雨绸缪到息烽县城买了房，当时均价不到千元，而现在的平均房价已近 5000 元了，现在买房肯定是买不起的。
此外，龙东选择和平台签订的是包月服务合同，所以医保、社保都是自己花钱缴纳，现在相关制度也比较完善，所以遇到普通疾病这些还能负担得起。
纠结：离开还是留下？只能走一步看一步
记者了解到，如今整个息烽跑网约车、出租车的车辆大致在 700 辆左右，数量出租车可能略多一些，每天光是运转在息烽—贵阳这条线上的网约车就有 70 部左右。
" 我认识的离开的有，新入行的也有，但是赚钱确实越来越难了。" 龙东展望行业未来时表示，他认为要是长期跑的还能在继续坚持观望一下，但新入行的话真心不建议大家再来，因为事实证明期望越大失望也就越大。
采访期间，龙东向记者展示了他的朋友圈，从 2017 年开始，每天里面都是发布跑车致电下单的宣传信息，很少能够有时间分享与家人在一起的美好时光，然而如此勤奋确没有得到期望中的回报。
" 人生还长，目前也就是希望能够尽量再存些钱，以后有机会自己开个店养家户口算了。" 龙东补充道，就事论事而言，其实他在整个网约车司机群体中，日子过得还算不错的，等娃娃把书读出来，生活压力也许会小一些吧，目前也只能走一步看一步了。
来源：贵州日报天眼新闻