俄罗斯远东的阿穆尔州的首府—布拉戈维申斯克，是俄罗斯在边境处，为数不多的大城市之一。在布市的对面就是我国的黑河市，相比于黑河市的158万人口，布市只有21万人口，看起来更像是一个“村庄”，根本不能称作城市呢。
为了方便贸易往来，在2014年计划建造一座联通黑河和布市的桥梁，在2019年顺利完成。但是很奇怪：桥梁已经建好近两年，双边依旧依托轮渡运送货物，为什么？
很多年以来，黑河和布市之间都是通过渡轮来运输货物，运输很不方便。在河上建设桥梁的想法诞生已久，但是由于苏联时期，双方关系的复杂性，工程难以实施。并且，俄罗斯在90年代时并没有钱。
建设桥梁的项目于2014年启动，双方的市长都同意建造一座桥，2015年签署了政府间协议，并于2016年开始了实际的建设工作。不过可能出于建设成本的考虑，这座桥离城市的市中心有点远，处在郊区，连接了布拉戈维申斯克和黑河郊区的两个村庄。
这座桥不是很大，只有1080米，建设成本各占一半，但是俄罗斯的基建很差，他们需要花费额外的金钱建设通往桥梁的立交桥，全长将近20公里，俄罗斯在这个项目上的整体花销达到了140亿卢布，而我国的花费不到一半。
这座桥最终于2019年的11月完工，包括配套的沥青公路、和其它必要的基础设施。
但是，虽然这座桥已经建成一年半之久，但是货运仍未正常通行，为什么？
起初，官方解释道，边界检查站还未建设完毕，俄罗斯方面称能够迅速部署临时检查站，但是一年半了都未实现...后来，官方定于2020年11月正式开放大桥，但是新冠疫情让这座桥的开通日期无限后延...
今年2月份，俄罗斯方面开始检查边境通行站的建设进度，和通行费收集站的建设状况（因为过桥需要通行费），但是至今了无音讯...实在无奈。
但是也有好消息，在2021年3月，双方尝试开通货物运输，不过在4月份再次关闭了...官方声称，布拉戈维申斯克和黑河之间的正式货物运输将于5月18日开始，希望这是最后一次的“正式开通”，而这已经距大桥建好已经一年半了。
俄罗斯官员每次都承诺，大桥将会在几个月内投入使用，但是每次都会有各种理由后延，加上新冠疫情的流行，大桥的开通似乎仍然遥遥无期...俄罗斯地方政府的腐败和低下的办事效率，让造价上百亿卢布的大桥长期闲置，实在可悲...
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