作为北方重镇，哈尔滨充满了异域风情。但是，哈尔滨这个名字是咋来的呢？为什么总有人说，哈尔滨是火车拉来的城市呢？今天，每日汉字编辑就和大家聊聊这事。
（哈尔滨城市夜景）
哈尔滨是中国东北地区中心城市之一，总面积5.31万平方公里，市辖区面积10198平方公里，辖9个市辖区、7个县，代管2个县级市，常住人口1066.5万人。哈尔滨是中国省辖市中陆地管辖面积最大、户籍人口居第三位的特大城市。
哈尔滨的历史源远流长，是一座从来没有过城墙的城市。早在两万两千年前，旧石器时代晚期，这里就已经有人类活动。大约5000年前，哈尔滨地区进入新石器时代。大约3000年前，殷商晚期，哈尔滨进入青铜时代，属于黑龙江地区最早的古代文明国家——白金宝文化的分布区域。
哈尔滨是金、清两代王朝的发祥地。金收国元年（1115年），金代在上京（哈尔滨阿城区）建都。清朝建立后，乾隆二十一年（1756年），在阿城设阿拉楚喀副都统，哈尔滨为其所辖，属于吉林将军。清末民初，哈尔滨属于吉林省滨江县治。清中后期，随着”京旗移垦“和”开禁放荒“政策的实施，大量满汉百姓移居哈尔滨地区。
19世纪末，哈尔滨已出现村屯数十个，居民约3万人，交通、贸易、人口等经济因素开始膨胀，为城市的形成与发展奠定了基础。
然而，哈尔滨之所以能够成为特大城市，却和一条铁路有关。
（中东铁路）
这条铁路就是中东铁路。
1891年2月，沙俄决定兴建西伯利亚铁路，当时就想在未来铁路的某一站上，修筑一条伸入中国境内的支线，以便直接与人口稠密的中国内地各省通商。1895年秋，沙俄未经中国政府同意，就派人到中国东北进行勘察，遭到清政府的反对。
甲午中日战争后，中国满清政府失败，陷入困境，面对日本和沙俄的危险，满清选择了和沙俄示好。清朝光绪二十二年（公元1896年），清政府特使李鸿章赴俄祝贺沙皇加冕典礼，与沙俄签订《中俄御敌互相援助条约》（简称《中俄密约》），允许俄国修筑中东铁路。1897年8月，中东铁路开始施工，1903年7月正式通车运营。
修建这条铁路给了哈尔滨生命。当时，中东铁路的起点选在了今日哈尔滨的位置，而当时哈尔滨还没有连成一片，只不过附近有很多小渔村。但是，大批俄国官员、管理人员、工程技术人员、服务人员、工人以及中东铁路护路队的士兵等相继涌入哈尔滨。
（哈尔滨）
1898年10月，中东铁路由哈尔滨向东（绥芬河）、西（满洲里）、南（大连）三个方向同时相向开工，铁路全线分为十九个工区，铁路的修建异常神速。从山东河北招聘了大批筑路工人进入哈尔滨。1898年6月，中国筑路工人不过1万人，年末即增至2.5万人，1900年初达6.5万人，到6月达17万人之多。虽然这些工人不都居留于哈尔滨，但其中有相当数量是滞留或流动于哈尔滨与中东铁路沿线之间的。
中东铁路开工的同时，中东铁路的附属工程，如哈尔滨铁路总工厂、哈尔滨地包、中东铁路工程局、筑路军司令部等同时开工修筑，也需要大量劳工；沙俄为了把哈尔滨建设成对我国东北侵略扩张的大本营，在中东铁路修筑的同时，也开始了大规模的城市建设。自1898—1903年期间，在香坊修建了30多条街道和银行、教堂、洋行、邮政局、电报局、兵营、俱乐部和学校等大批建筑物，也都需要建设，所以哈尔滨的人口大增。
所以，总有人说哈尔滨是被火车拉来的城市。
（小渔村）
当人多了的时候，就要给哈尔滨起一个名字。据《哈尔滨考》记载，“哈尔滨”是女真语“阿勒锦”一词的译转，是“荣誉”的意思。《满州地名考》记载：据说沙俄设置哈尔滨市街建设局时，曾经对地名的设置花费了很多的脑筋，巡视了松花江沿岸的一些小村落，并向当地人寻问了地名，当地人称此地为哈欧滨。同时，沙俄也曾设想了许多名称，但都未采用，最后取名为哈鲁滨。1900年，制作的地图上就出现了“哈鲁滨市街”的名称。