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金街贯通!大沽北路等等?天津2010年开工的4号线,年底部分通车

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津沽一页书 2021-05-09 07:51

天津地铁最新消息:4号线南段今年底前开通运营!

所谓4号线南段,是指从东南角(换乘2号线)向南、东南延伸,包括金街、和平路、徐州道,过海河到六纬路、成林道(换乘5号线)方向的地铁主干线。

如果说天津目前外环形状像土豆,那么完整的4号线和1号线就好像两根签子穿过土豆的中间。

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可能天津的00后都没见过金街多伦道以西北的那一段是什么样子,这次4号线南段开通后,金街站和东南角站、和平路站将揭开帷幕,天津金街终于有望贯通,展露完全形态。

福安大街与和平路交口的围挡有望拆除!大沽北路的围挡还没有消息。

金街站作为特色站曾发布设计图:

主要特色为墙面造型石材门牌,通过打造一个中西结合具有独特韵味的商业空间,展现天津魅力商贸汇聚之都历史悠久、源远流长的特点。

这次媒体发布通告,说2021年底4号线南段能运营,实属天大的好消息。

4号线启动很早,大约是在2010年左右,金街等地点在开工不久后开始建围挡进行施工,而大沽北路、大同道处的围挡大约是2015年建成的。

而比4号线启动晚的5,6号线相继通车,4号线仍在建设中。那么4号线为什么这么慢?可能原因是规划变动频繁,导致4号线方案一直在变。现在的4号线,也就是最终的方案,和最初方案相比有很多变化。

首先是一些站点变化,北段有位置调整和减站,南段原来终点是民航大学,现在改为新兴村,期间还曾讨论过是否延长到军粮城北高铁站。南段六纬路站和金茂府的结合,曲阜道站是否和1号线小白楼站联通等问题。

第二是规划变化导致站点设计变化,南段站点修改规划与14号线,12号线,10号线换乘,而规划一变,站点设计就要变,导致整条线延迟。北段部分车站考虑与Z2线换乘,同时还曾考虑延长至武清。而武清最终确定由5号线终点站联通,联通方式就是近期炒得火爆的通武廊市域铁路。

第三是线位的变化,比如南段过了成林道站后是先走成林道再转津滨大道,还是直接就转津滨大道,就讨论过一段时间,最终确定不在河东公园设站,而在河东万达和爱琴海设站。中段(姑且称为中段)的西站至东南角段,方案改过n次,牵涉到北马路、河北大街段走向以及多个地块开发,大胡同是否停业,以及钧和里、爱华里、金钟里多个小区的拆迁问题。甚至到现在采取了建设北段的方案,中段即西站至东南角段暂时不建,待方案确定再建设。

预计4号线北段2024年开通——毕竟2020年才规划完毕开始建设的。

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