如今，很多人出行都喜欢呼叫网约车，领取一些优惠券，出行成本甚至比坐地铁还便宜。网约车对于乘客而言，或许是一种方便且实惠的出行方式，但对于部分司机而言，却是怎么努力也挣不来钱的苦力活。
近日，新华网发布一篇《网约车平台：请给公众一个解释》的文章，内容明确提到了，一些网约车平台的抽成超过20%，有时候甚至高达50%。网约车平台收取服务费的规则不透明，存在很多暗地里的“算计”。
5月8日，滴滴平台对此给出回应，表示抽成高不是普遍现象，平台抽成高于30%的订单仅占2.7%。并给出数据显示，滴滴网约车司机收入占乘客支付总额的79.1%，剩下部分10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本，平台净利润仅有3.1%。
按照滴滴给出的信息来看，平台的抽成还是比较公正的。但新华社记者调查后表示，平台抽成比例时高时低，最低不少于20%，大多时候在35%左右，最高甚至能达到50%。
之前曾有网约车司机向平台客服投诉，自己100元的订单，到手只有65元，平台抽成了35元。对此客服给出的回复居然是“根据不同性质订单，距离长短、时间长短，每笔订单会抽取不同比例的平台服务费，抽成比例无法查询”。
这是否意味着，司机跑得越远越久，平台抽成就越高，到手的收入反而更低呢？如此看来，平台抽成规则并非固定，而是根据不同情况进行浮动。对此广大网友表示，希望平台能给出详细、明确的抽成规则。
除了网约车平台，外卖平台的抽成比例同样让人吃惊。小雷曾跟一位奶茶店老板简单聊过，平台上一杯20元的奶茶，扣除一系列费用之后，商家大约只能拿到12元。小雷也不清楚内部的抽成规则，但很多外卖商家老板都表示，外卖生意不好做，钱都给平台赚了。
网约车、外卖等平台的出现，给广大消费者带来了便利，但司机、商家们赚钱却比以往更困难了。但这些商家或司机已经离不开这些平台，饭店餐厅离开平台可能只是生意会减少，但司机离开了平台，可能再也接不到订单。
小雷觉得，这类平台出现的目的，是帮助司机或商家更好赚钱，提升用户的出行体验。但如今平台却成为牟利的工具，顾客支付更高的费用，司机收入却更低了。希望类似的平台能给出更透明、详细的抽成规则，给司机、乘客们一个明白的交代。