社会的高速发展，让人们的生活越来越便捷化、网络化。快递作为便捷生活的产物，已经深入大众生活。
据国家邮政局最新公告显示，2021年一季度，全国快递服务企业业务量累计完成219.3亿件，同比增长75.0%；业务收入累计完成2237.7亿元，同比增长45.9%。
也就是说，每一天，全国快递业务量就超过2亿件，收入超过24亿。在如此高业务、高收入的背景下，头部快递企业的服务口碑却参差不齐。
最新满意度出炉
2021年4月28日，国家邮政局最新公布了2021年第一季度用户快递服务公众满意度的调查结果。
结果显示，在一季度的国内10家全网型快递企业大众满意度调查中，顺丰速运、京东物流得分80分以上（含80分），成功拿下第一、第二。而德邦快递和天天快递（仅1-2月）再次成为倒数，得分在74-76分之间（含74分）。
同天，国家邮政局还公布了2021年3月全国快递企业用户申诉情况，调查对象除了国内快递企业，还包含了国际企业。
在22个主要快递企业总体申诉率排名中，中外运、苏宁易购、中通拿下前三，其申诉率均低于1%。而天天快递、UPS国际快递、德邦快递则包揽了倒数第一、倒数第二、倒数第三。
此次进入倒数榜单的“UPS快递”，是美国联合包裹运送服务公司。作为国际快递三巨头之一，国际快递领导者之一，UPS快递在国内的融入度和参与度偏低，与DHL、Fedex以及EMS等快递相比，不足之处较为显著，比如流程繁琐，收费规则不清楚，关税高等等。
垫底的天天快递
除了UPS快递，天天快递是常年被骂的对象。据2020年快递服务满意度调查，天天快递也是垫底。
而在此次最新公布的快递企业申诉率中，天天快递的申诉率高达121.53%，接近平均申诉率的60倍。
天天快递成立于1994年，只比顺丰、申通晚一年，与曾经的“快递大哥”，后来没落的宅急送同年创立。
但随着一线快递企业的不断扩张，作为二线的天天快递日渐式微，亏损越来越大。尽管天天快递多次寻求自救，甚至不惜“卖身”，但结果收效甚微，还被市场认为是个“烫手山芋”。
据资料显示，天天快递前后陆续卖给申通、苏宁，但最后都因无法挽救，再次被买主出售。甚至天天还拖累了“新主”苏宁物流，将其扭盈为亏。
从2017年起，天天快递总计亏损超过40亿元。2019年，净亏损更是高达17.86亿元。
目前，为了转型，天天快递将目光放在了同城速运上，试图打通“最后一公里”。但这是否能挽救垂危的它，只能静待市场给出答案。