今天，中国铁路规划经济研究院网站发布了《新建沪渝蓉高铁上海至合肥段启东西站、南通站等12座客站建筑概念设计方案征集信息公告》。根据招标文件，如皋吴窑站(如皋西站)站房规模为12000平方米，与盐通高铁如皋南站相当。
沪渝蓉高铁上海至合肥段(即北沿江高铁)东起上海，西至合肥，是国家八纵八横高铁网中沿江通道的重要组成部分。
如皋西站位于如皋市吴窑镇东北侧，距离如皋城区16.7公里。东距上海北站约190公里，西距南京北站约200公里，站场规模2台6线，站房面积12000平方米。北沿江高铁如皋西站的建设，将大大改变如皋南部地区的出行条件，对扩大城区规模，对接上海、南京具有重要作用。
泰州十四五规划中提出了『通靖城际』的概念，而建设沪渝蓉高铁如皋西站与盐泰锡宜铁路靖江东站的联络线，即可以最小的投资让多方获得最大的利益。沪渝蓉高铁的扬州至上海段又是京沪高铁二通道的重要组成部分，如靖联络线一旦建成，如皋西站北可达东三省，西可进成渝，南可达沪宁，也弥补了如皋站与如皋南站无法到达无锡、常州等周边城市的遗憾。
如皋铁路枢纽总规划
一座混合车站，两座高铁站
如皋近期铁路规划为一横两纵，即盐通高铁、宁启铁路和沪渝蓉高铁组成的高铁网。其中盐通高铁为我国八横八纵中沿海南北大通道的重要组成部分，沪渝蓉高铁为八横八纵中沿江通道的重要组成部分，均为时速350km/h的高铁。
如皋站：位于如城街道东部，福寿路与紫光路交界处，规模为3站台5线，站房面积6800㎡，以南京，上海方向城际列车为主，兼顾部分长途普速及动车组列车。
如皋南站：坐落于城南街道龙游湖东岸，是盐通（沿海）高铁上的重要节点，规模2台4线，站房建筑面积18775㎡（含架空层），南下可联通上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州、深圳、南昌、贵阳、昆明，北上可到北京、天津、郑州、石家庄、济南、太原、西安等城市。
如皋西站（暂定名）：位于如皋南部吴窑镇，为沪渝蓉高速铁路上的车站，建筑面积12000㎡，站场规模暂定为2台6线。此站出发，向东可到达南通、上海等地区，西进可达南京、合肥、武汉、成都、重庆等地区，北上可达京津、东三省等地区。
来源：如皋城建论坛