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讲了好几年航空应急救援,今年又有什么“新花样”?

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看航空 2021-05-08 09:55

近些年来,航空应急救援产业一直是我国航空产业发展应用的重点领域,得到了社会各界与航空产业界的高度关注——

“两会”中,航空圈都提出了哪些建议?

在2020年两会上,全国人大代表、中国科学院院士、航空工业副总经理杨伟和全国政协委员、航空工业科技委副主任、中国航空研究院副院长吴希明联合多名代表委员,向大会提交了“有关构建具有新时代中国特色的国家航空应急救援体系”的建议和提案,呼吁建立健全国家主导、统筹指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的国家航空应急救援体系,加强航空应急救援战略力量。

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5月7至9日,首届长三角国际应急减灾和救援博览会在上海举办。在这里,百余项国产航空应急救援装备产品精彩亮相,不同场景的航空应急救援解决方案成系列展出,突出展示了国产航空应急救援装备体系化发展的最新成果。

多项国产航空应急救援新利器首度亮相

01:精通“水上漂”的飞机AG930

由航空工业特飞所自主研制开发的5吨级地效飞机AG930是一款介于固定翼飞机和高性能船之间的新型水面高速运输工具。其可以以180千米/小时的速度迅速抵达救援现场,在0.5-3米的超低空进行快速搜寻,锁定目标后迅速降落并实施救援,一次性救援人数可达8人,并实时传输救援信号。

该机采用单驾驶模式、最大载客13人、航程400千米、起降抗浪高度0.6米、地效区内巡航飞高0.5-3.0米,加装外翼后可在150米高度稳定飞行。可加装搜救设备,客舱改装为应急救援舱、任务设备舱等,满足海上救援、海事巡逻等多种任务需求。

同时,AG930地效飞机凭借其舒适的飞行体验、高效的运输效率、良好的经济性和高安全性等优势,在中短途运输、海岸线巡逻、旅游观光等方面具有广泛应用前景。

02:翼龙应急救援无人机系列

翼龙-2H应急救灾型无人机系统

翼龙-2H应急救灾型无人机系统是由中航(成都)无人机系统股份有限公司在翼龙-2无人机系统基础上,针对灾害探查、应急通信保障、应急投送等任务研制的大型应急救灾型无人机系统。

该无人机系统由无人机、地面控制站、保障系统组成,并搭载光电探测吊舱、合成孔径雷达、航拍CCD相机、应急通信保障吊舱、应急投送舱等设备。

该无人机系统具有航程远、留空时间长、承载能力大、环境适应性强等特点,可在“断路、断电、断网”等极端灾害条件下,完成多谱段灾害现场探查:公/专网应急组网通信、应急物资投送等任务,并融入应急指挥体系,是我国应急救灾保障的新质力量。

翼龙-2H气象型无人机系统

翼龙-2H气象型无人机系统是由中航(成都)无人机系统股份有限公司在翼龙-2无人机系统基础上,针对大气探测、人工影响天气等任务研制的大型气象型无人机系统。

该无人机系统由无人机、地面控制站、保障系统组成,并可根据任务需求模块化搭载气象探测设备、下投探空仪、焰条播撒器等设备。

该无人机系统具有航程远、留空时间长、承载能力大、环境适应性强等特点,可在强对流、结冰条件下的高原、海洋环境下,完成多参数、立体化气象参数采集,也可采取“边探测、边播撒”方式实施精准、高效的人工影响天气作业,为我国精确气象探测和人工影响天气作业提供了精确、安全、高效的新型手段。

翼龙-10H近海救援型无人机系统

翼龙-10H近海救援型无人机系统是航空工业在翼龙-10高空高速无人侦察机系统基础上,根据民用市场需求改进研制,能够执行海上快速搜救任务的无人机系统。

翼龙-10H近海救援型无人机配装两台涡扇发动机,可以快速到达应急处置区域。该机装备有高清光电吊舱(EO),应急通信中继吊舱、信号搜索定位吊舱、气象下投探空吊舱,还可根据用户需求加装其它应急救援设备。高清光电吊舱能够在空中远距离发现海上受困目标,将海面实时图像回传至应急指挥中心,为救援决策提供依据。信号搜索定位吊舱可迅速确定受困人员船只位置,应急通信中继吊舱可持续为受困人员、船只提供大带宽的通信。另外还可携带应急救援空投浮舱,为受困人员投放急需的物资和设备,为后续救援开展争取宝贵时间。机载气象下投探空吊舱,可对海面上复杂气象环境进行准确探测分析,为救援开展提供气象支持。

翼龙-10H近海救援型无人机系统在快速处置近海突发险情,搜索营救支持,灾情监视评估等方面可发挥重要作用。

03:“新舟”灭火机

“新舟”灭火机具有装载和投放6吨灭火介质的能力,灭火覆盖范围广,最大灭火作业半径达500公里,距离灭火火场高度50米~100米,飞行灭火速度230-250千米/小时。火情监测最大航时6小时,最大航程2450公里,最大巡航速度460千米/小时。同时具有运输与灭火系统功能快速转换的能力,可实现10分钟内加注灭火介质,30分钟内再次起飞,介质喷洒时间2-4秒。

“新舟”灭火机机身长24.7米,翼展宽29.2米,高8.9米,前轮距7.9米。机身内部的构型方面,“新舟”灭火机驾驶舱增加投放灭火介质控制装置,驾驶舱采用2人机组。座舱尺寸方面,客舱长度11.7米, 宽度2.69米, 高度1.907米,最大宽度2.9米,机腹增加灭火介质排放口,机舱内蓝色胶囊结构为安装的4个直径1米,长1.8米的灭火介质存储罐及排放控制装置。

“新舟”灭火机配备全寿命周期的客户服务体系,包含航材支援、技术出版物、工程技术支援、客户培训、维修工程、飞行运营支援等支持,能够为客户提供及时全方位的维修运营保障。

集成不同场景下的应急救援解决方案

本届长三角国际应急减灾和救援博览会上,航空工业首次整体亮相,并且按照不同的应急减灾、救援场景,提供了多种产品与解决方案——

01:灾害救援与医疗模块

通过沙盘演绎,重现了新冠肺炎疫情期间,国产大型运输机运20临危受命驰援武汉,多次执行医护人员与医疗物资的国内外紧急转运任务的场景。AC352直升机、运12F和运5B无人型等国产航空应急救援利器同步演绎了关键时刻“能顶上、靠得住”的国产装备使命担当。

02:森林消防模块

由全球在研最大的水陆两栖飞机“鲲龙”AG600领衔,“新舟”灭火飞机、“翼龙”-2H气象型无人机、“旋戈”500H、AC311A和AC313直升机等相继亮相。

03:近海救援模块

AC312E直升机、AG930地效飞机、“翼龙”-10H无人机、AS700载人飞艇等服务国计民生的航空产品悉数登场,展现了围绕近海救援任务需求的平台解决方案。

据悉,在明天的首届长三角国际应急减灾和救援博览会上,还将举办一系列亮眼产品的合作与产品签约活动,让我们拭目以待。

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