发表论文52篇
申报专利46项
在德岛大学攻读学位期间
被破格聘为研究助理和教学助理
被推荐为日本学术振兴会育才奖候选人
于2018年9月破格获得日本德岛大学博士学位
他是西安交通大学机械学院2015级博士研究生崔敏超，师从赵升吨教授。
梦想起航
说起“创新”这个话题，作为一名机械工程专业的博士生，创新是他现在工作的主要部分，他所开展的大量实验研究，都是为了应用新的原理或方法提高工业生产的效率及质量。从亚洲到世界，中国创造如今已经是推动世界进步的一支重要力量，去做世界的No.1，这是他开展研究工作的动力和目标。
他在西安交通大学这所工科底蕴深厚的大学中学习，车辆工程专业全面的课程设置，机械工程学院踏实的行事风格，西安交通大学“精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事”的校训，共同铸就了他的人格和他开展创新工作的风格。大学的第一节专业课，是他现在博士论文的导师赵升吨教授所讲授的《车辆工程导论》，在那节课上，他满怀期待的讲到“汽车是一个国家机械制造技术的缩影，而先进汽车技术更是一个国家机械创造水平的体现，一辆汽车拥有一万多个零件，它们的制造几乎涵盖了制造业的各个分支领域，要创造他们国家自己的汽车技术，就要做到“交叉融合，翱翔前沿”，你们是推动中国制造从模仿走向创造的主要力量，任重而道远”。
厚积薄发
受益于CDIO科研实践训练，他开始了自己的第一个发明创造“起动发电一体机”。他的CDIO课题，与F1中的制动能量再生辅助装置异曲同工，该装置是将赛车制动过程中多余的动能临时的储存起来，等到下一次赛车需要加速时再释放出去。但他发现，在这些尖端技术领域，外国汽车公司对他国进行的技术封锁十分严重，他几乎找不到与该技术相关的细节资料。于是，他下定决心，尖端的汽车技术只能靠他们自己去研发，让“中国模仿”变“中国创造”是当代大学生的责任。
在研制起动发电一体机的过程中，赵升吨老师给了他许多指导和鼓励，最终他们取得了喜人的进展，他们将电磁学先进的开关磁通拓扑原理融合在了起动发电一体机的设计上。经过三代结构改进和试制，最后他们终于成功装配出了开关磁通型起动发电一体机样机，这是世界上独一无二的新结构。
他们获得了发明专利授权“一种汽车用起动发电一体化的开关磁通电机”，在国内机械工程领域顶级期刊《机械工程学报》上公开了该型起动发电一体机的设计方法，在国际汽车工程领域权威期刊《Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering》上公开了样机的实验测试数据，另外，在2017年日本高松举办的高水平学术会议IEEE ICMA 2017上，他自豪的向来自各国的研究学者介绍了开关磁通型起动发电一体机的相关技术及资料，他的汇报获得了同行们的认可，这让他更加有信心去创造中国自己的尖端技术。
创新融合
2016年时，他入选了日本国立德岛大学的双学位博士培养计划，有机会去日本攻读第二个博士学位，欣喜之余，他却不得不面临选择。那时，他的博士课题是针对汽车上量大面广的花键轴类零部件的制造研制具有自主知识产权的塑性成形设备，如果他选择继续这个课题，将很难在日本找到对口的企业去开展研究工作。最终，他做出了一个决定，博士论文以日本导师的研究课题为主开展，激光诱导击穿光谱技术，这对他来说是一个全新的领域。用一年多的时间，从零开始做出一个博士论文，这是很艰难的，鼓励他坚持下来的是创造中国自己尖端技术的信念，既然有机会来到日本，那么他就一定要把最先进的制造技术带回他的祖国。
幸运的是，他的研究工作取得了很好的结果，他们的提出的长短双脉冲激光诱导击穿光谱方法发表在了国际光谱学权威期刊《Spectrochimica Acta Part B: Atomic Spectroscopy》上，同时他们在ASLIBS 2017大会上向来自各国的研究学者展示了他们开创的新方法和应用结果，受到了各国同行们的认可，并获得了大会的“最佳海报奖”。
同时，在大会上展示的结果吸引了日本著名钢铁制造企业新日铁住金公司和JFE钢铁公司的关注，为此他们已经和德岛大学的实验室建立了合作项目，这一次，他们允许中国留学生参与这些项目，因为现在他们需要来自中国的创造力。
“交叉融合，翱翔前沿”是西安交大教给他的创新箴言，他将努力用它去向世界展示更多的“中国创造”！
来源 | 交大情机械梦