那些我们习以为常的事儿
开车时随意加塞儿、变道不打灯；机动车违法停放，不礼让斑马线；非机动车逆行，行人闯红灯、乱穿马路......这些行为可能您已见怪不怪、习以为常，但每一个都会对其他交通参与者造成不良影响，应该改正。从5月3日起，1039调查团推出《那些我们习以为常的事儿》系列报道，细数这些交通违法和不文明行为，探讨如何治理提升。
今天推出
路上这几件事，你做过吗？
交通安全人人有责，在日常生活中，不遵守交通法规，特别是行人，和车抢道，认为司机不敢把我怎么样？就我行我素，闯红灯、不走斑马线、跨越隔离设施等不文明现象经常可见。今年4月，首都文明办发布的调查数据显示，市民最反感的五类不文明行为中，就包括行人的这些行为。殊不知这是非常危险的行为，既容易造成交通事故，又容易造成交通拥堵。面对屡禁不止的行人闯红灯等问题，该如何有效管理呢？
路上这几件事儿，你做过吗？
行人闯红灯屡禁不绝
上午9点，海淀区新兴桥环岛的车辆和行人来来往往。虽然路口设置了信号灯，但在车辆穿行的间歇，当人行道红灯亮起时，依然有不少行人来往穿梭。绝大多数闯红灯的行人表示，虽然看到是红灯，但当比较着急的时候，看到经过的机动车不多，感觉比较安全，所以就直接过马路了。
新兴桥环岛闯红灯的行人/记者拍摄
着急、看到没有汽车就抓紧走……抱着这样心态闯红灯的行人不在少数。在朝阳区建国门桥下、西城区白云路、昌平区同城街等多个路口，都存在行人不按信号灯行走的现象。4月30号晚高峰，朝阳区建国门桥下10分钟内有156名行人过马路，但其中39名行人选择闯红灯通行，占了五分之一。
建国门桥下闯红灯的行人/记者拍摄
司机们表示，机动车按照交通规则行驶，因为行人不按照信号灯行走，导致车辆只能慢行避让，造成不便。司机张先生无奈地说，让是肯定要让的，如果出了事故对双方都不好。
行人走非机动车道隐患重重
行人走非机动车道的现象也频繁发生。昌平区文华市场位于文华西路和龙禧三街交叉口西南侧，是周边龙腾苑二区、龙腾苑五区等居民购买蔬菜水果的集中地。每天上午都有很多市民通过文华西路到文华市场购物，但绝大部分市民都在非机动车道上行走。正常行驶的自行车和电动自行车却无路可去。骑车的市民们表示，去菜市场的行人大多年纪比较大，行动也比较缓慢。自己只能跟在后面捏着闸等待，非常不方便。
走在非机动车道的行人/记者拍摄
记者看到，旁边的人行道上坑洼不平，中间栽种着树木，而且设置了公交站牌，有不少等公交车的市民在人行便道上集中等待。另外，很多共享单车在人行便道上停放，也占用了一部分人行步道的空间。行人们表示，自己也想走人行便道，但确实不方便，走非机动车道也实属无奈。但这样一来，不少骑车的市民们都选择从机动车道上行驶，给正常行驶的汽车也带来了不便。
人行便道通行不畅/记者拍摄
非机动车在机动车道通行/记者拍摄
跨越隔离设施安全隐患大
除此之外，行人跨越隔离设施的行为也存在很大的安全隐患。朝阳区广渠门外大街东西走向，双向十车道，车流量很大，东西方向的车道之间设置了隔离护网。道路两侧有富力公馆、广泉小区等多个小区。垂杨柳公交站位于道路南北两侧的非机动车道附近。虽然在距离公交站东西方向200米左右的位置各有一个十字路口，都设置了人行横道和信号灯，但在垂杨柳车站正对着的隔离护网被剪开一个豁口，市民们大都从豁口处横穿马路乘坐公交。
隔离网被打开豁口/记者拍摄
市民们表示，在这里乘坐公交的居民大都是老年人，老人上了年纪腿脚不方便，如果从两侧的十字路口经过，需要多走约十分钟的时间。从这个豁口通行时，会选择机动车经过较少的时间通行，以免发生危险。
行人从豁口通行/记者拍摄
疏堵结合加强管理
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第89条：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款。尽管法律法规明确规定，行人违反交通规则的现象依然屡禁不绝。
《道交法》相关规定/源自中央人民政府网
中国人民公安大学交通管理学院副教授马社强分析，行人违反交规的原因是多方面的。如果是个例，很可能是行人个人的自身问题。但如果在同一个位置，行人违反交通规则的数量过大，从交通角度讲，可能是行人的出行需求没有得到满足。其次，从科技角度讲，机动车有牌照，相对容易管理，而人的身份不好确定，因此缺乏对行人违反交通规则的治理手段。另外，一旦交管部门在早晚高峰期间上路执法，在纠违的过程中可能会有人围观，造成交通秩序的混乱。
行人横穿马路/记者拍摄
《郑州市文明行为促进条例》从2018年7月1号起施行，明确了交通出行、公共秩序等六个方面的不文明行为“红线”，并将社会信用登记和个人文明挂钩。郑州交通广播记者侯洪岩介绍，条例严格执行行人、非机动车交通违法行为的记录制度，加强行人、非机动车交通违法行为处罚结果的综合运用。把严重交通违法行为人的信息共享到郑州市信用平台，由相关部门统筹推进，实施联合惩戒。积分较高的郑州市民在租房、打车、就医、信贷等方面享受优惠优先的待遇。
《郑州市文明行为促进条例》/源自郑州文明网
北京交管部门采取设置智能交通斑马线等方式减少闯红灯行为的发生。海淀区丹棱街和中关村大街交叉口的斑马线中间和四周都镶上了灯带。伴随信号灯的红绿转换，斑马线上的灯带也随之发光提醒。北京市交管局海淀交通支队科信科科长谭博介绍，通过发光、发声，包括进行实时警示的方式，从而规范路口的通行秩序。经过的市民们表示，安装智能交通斑马线后，警示作用进一步加强，行人闯红灯的次数明显下降。
交叉口的智能斑马线/记者拍摄
另外，针对行人违反交通规则的治理，除了对不文明行为做出相应处罚外，也要考虑道路规划、交通设施设置等相关问题，使交通出行更加顺畅。中国人民公安大学交通管理学院副教授马社强表示，要通过执法和教育相结合的方式，同时，要疏堵结合，完善道路的相关设施，如改善一些人行横道的设计，在某些路口增设过街天桥或地下通道等，在保障行人路权的基础上，对行人不遵守交通规则的行为进行查处。此外，媒体的宣传，社会的共管共治也不可或缺。
行人作为交通参与者中的弱势群体，相对于机动车来说，在交通事故中的伤亡往往更加严重。但是行人闯红灯、跨越隔离设施等行为依然屡禁不绝，其中主要原因是行人交通安全意识薄弱，贪图方便而心存侥幸造成的。相信在宣传教育、严格管理和加强道路设施设计等综合治理之下，行人违反交通法规的不文明行为会越来越少，交通秩序将得到明显改善。
记 者 | 王 楠
编 辑 | 王 敏