这大家好，我是老朋友牙牙。
要说如今的手机圈最热衷什么，第一肯定是造手机，那第二就是造车了。
小米、OPPO先后公布造车,一直宣称不会单独造车的华为，也挂名了两款车：赛力斯SF5和北汽极狐阿尔法S。
先不说性能怎么样，这颜值实实在在长在了我的审美上。
但是这两款车都是和造车公司联手，用华为的说法是：我们不造车，只是帮助车厂造好车。
说得明白一点就是系统是华为的，车壳子是原厂家的。
其中，赛力斯SF5是小康股份旗下的新能源车，是一辆混动车，我们在这里不过多描述。
但华为的另一款称全自动驾驶系统的北汽极狐阿尔法S在车展时吸引了不少眼球，一时火出了圈。
共有两个版本：基础版和华为HI版。
基础版预售价38.89万，高阶版42.99万。 （这个价格反正牙牙是买不起）
这也是首款搭载鸿蒙车机操作系统的车型，支持鸿蒙系统生态应用。
全车有3个激光雷达，分布在车头左中右三个方向，用来感知路况。
可能大家对激光雷达还没有太多概念，牙牙简单为大家介绍一下，作为车辆的主要感知元件，激光雷达可获得目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数，从而对目标进行探测、跟踪和识别。
激光雷达精确度高、角度测量能力和轮廓测量能力好，抗干扰能力好。
重点来了，激光雷达相比特斯拉的纯视觉方案，能在探测识别阶段保证不出错，安全性更高，不会出现特斯拉径直撞向大货车的事件。
那为什么我们还没看到激光雷达安装在实车上呢？
那还用说，当然是太贵了，在几年前，一颗激光雷达的价格就几万美元一颗了。
而极狐阿尔法S华为HI版，一口气就搭载了3颗激光雷达，还有6个毫米波雷达，12个超声波雷达，9颗ADS摄像头，4颗环视摄像头，环境感知硬件一共有34个！
这一身豪华装备，让人不服不行！
远距高清摄像头和激光雷达可匹配高精度地图，能够准确提取车道及红绿灯信息，并且能够持续迭代。
简单点说，因为拥有算力可达400Tops的华为自研芯片，阿尔法S华为HI版是一台可以自己学习，不断进步的车，它能满足城市全场景自动驾驶。
根据此前的路测视频，能做到长距离行驶不需要接管，变道会提前打灯，黄灯后会提前停车，礼让避险。
（变道打灯）
（黄灯提前刹车）
（礼让直行车）
最厉害的是，对于复杂的路况，还能像老司机一样，熟练躲避左边的来车和右边的电动车，顺利通过。
牙牙真的被惊呆了，按照这样的操作，以后司机是不是要下岗了。
不只牙牙，看过这个视频的网友也都发出了惊呼：“终于不是挂着自动驾驶的牌子卖辅助驾驶的内核了。”
华为轮值董事表示：“华为自动驾驶，能够在市区做到一千公里无干预的自动驾驶。”
并且在系统体验上，由于搭载的是鸿蒙OS智能互联系统，已经支持多达23项车机应用生态。
可以说将华为手机融入了阿尔法S里，实现一键掌握。
作为第一个吃螃蟹的人，阿尔法S华为HI版的设计方案无疑是非常吸引人的，40万的定价更是树立了一个标杆，但至于后期使用体验能不能撑住这个价格，还是用户说了算。
好了，牙牙的分享就到这里，支持华为但觉得价格偏高的可以在右下角点个 在看 ，当然如果你有什么不同的意见也可以在下方留言讨论。
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