2020年，海外汽车工厂受到“黑天鹅”的影响，出现供货不足的现象，导致很多平行进口车型的总销量下滑，在这样的情况下，身为超豪华品牌的保时捷，却在2020年中取得不错的成绩，可以看到该品牌全球累计销量超27.2万辆，相较2019年的28万辆的优异成绩，退步了一些，不过整体表现还是不错的。尤其是该品牌旗下的保时捷Cayenne（参数丨图片）献最大，全年总销量超过9万辆，占据该品牌总销量的三分之一，同比增长1%。而保时捷卡宴就是今天要介绍的主角。
保时捷Cayenne是保时捷旗下的中大型SUV，从2002年3月上市后，至今已有19年的历史，从当年的第一代车型也更新到第三代车型，更值得一提的是，该车完美融合保时捷品牌的精髓，在其身上既能感受到归属跑车优雅的车身弧度，又能享受中大型SUV拥有的超大空间，因此，上市便受到广大群众的追捧。比如，第一代保时捷Cayenne从上市到换代期间，累计销量超过15万辆，这对于一款起步价接近80万的车，成绩可喜可贺，简直成为保时捷的“赚钱机器”。
该车的优异销量不仅表现在第一代车型，2010年上市的第二代车型，将起步价提高到90多万的情况下，也取得了30多万的累计销量，依旧是不错的。得益于前两代车型的传承的口碑和知名度，该车在国内依旧有很高知名度，可以看的是国内在售保时捷Cayenne是基于2017年上市的改款车型，且定价在91.3万元的入门价与第二代车型的起步价相近。
外观方面，保时捷Cayenne采用全新家族设计语言，整个车身延续一贯的优雅气质。前脸部分，镶嵌多条直列线条的机盖前沿微微下垂，滴水状的自适应大灯分为镶嵌机盖两侧前端，并微微隆起；车头大尺寸开口的贯穿式横向格栅，被切割成三块区域，中间部分凸出两侧部分，整体拉宽视觉效果，还增加该车辨识度。侧面，B柱、C柱分别镶嵌黑色亮板装饰条，车窗周围采用细长的镀铬装饰条围绕。车身部分没有采用多线条的设计方式，而是采用凹弧度的方式，增加车身的优雅属性。尾部，通过倾斜的D柱刻意设计出的车顶扰流板，下方贯穿式的狭长尾灯，还有底部双边共四出的排气设计等，虽说在该车身上并没有看到很复杂的设计手法，但每一样单独拿出来都是市面主流的设计。
配置方面，全系标配多连杆式前后独立悬架、空气悬架，同时悬架还支持软硬高低调节，搭配全时四驱，使得整车四平八稳。安全部分，全系搭载9气囊、主动刹车/主动安全系统、发动机启停技术等。不过保时捷Cayenne在舒适部分的配置不算高，说其不如十几万元的国产车配置也不夸张，比如L2级智能辅助驾驶、无钥匙进入系统，感应后备厢、液晶仪表盘、OTA升级、车内氛围的灯、还有后排独立空调等配置，都没有出现在91.3万的入门车型身上，如果在意这些配置，就得额外花钱选装。
动力方面，保时捷Cayenne分别搭载3.0T V6全铝发动机、DCA系列的2.9T V6全铝发动机还有4.0T V8全铝发动机，分别匹配8AT变速箱的情况下，该车最大功率分别为340马力、440马力和550马力，峰值扭矩分别为450牛·米、550牛·米和770牛·米。且三款动力爆发下的百公里最快提速为4.1秒，最低油耗仅8.9L，对于一款中大型SUV，这样动力确实处于同级别一流水准，同时多样化的动力可以满足拥有不同需求的潜在客户。
总结：保时捷Cayenne属于豪华市场资历较深的车型，该车从上市开始，颜值便是同级别车型中的佼佼者，深受看脸人群的青睐。且该车还拥有超跑基因作背书，使其拥有同级别一流水平的操控。但是，对于一款接近百万的车子，不够丰富的配置成为该车的巨大扣分项，所以买卡宴的人，一般都会额外花钱加装，卡宴在这方面显得不够诚意。