现代城市轨道交通已越来越重要，而TOD模式应运而生，成为全球超级城市中先进的商业模式。
纽约曼哈顿高线公园TOD，36条地铁线经过，拉动周边超30个项目兴建，带动纽约成为整个美国的经济文化中心，世界金融中心；
日本东京六本木新城TOD，著名购物中心和旅游胜地，20公里范围内形成了超过800万人的核心城区，日均客流300万人次，为东京湾区强劲GDP奠定基础；
香港的九龙已开通11条地铁线路，共150个轨道站点，其中47个站点有上盖物业开发，总建筑面积约1300万平方米。
历经十年发展，九龙已成为香港新的金融文化中心。
以上都是TOD模式的成熟代表。
近些年，TOD模式被多个城市效仿，据统计哈尔滨目前拥有多个在建TOD项目。
哈尔滨地下空间的建设一直都没停下脚步，只是因为表面看不见，大家没有注意到而已。
哈西站作为哈尔滨市轨道交通的核心，其城市功能举足轻重。
哈尔滨首席TOD的使命，非哈西站的凯盛源广场莫属。
2019年，凯盛源广场被列入黑龙江“省百大项目”，项目总投资约45亿元。
项目位于哈尔滨大街与中兴右街交汇处，与哈西站“零距离”。
作为哈西新的门户地标性建筑，凯盛源广场将引入智能化理念，逐渐为哈西商圈打上“时尚、品质、潮流、休闲”的特色标签。
凯盛源广场矗立于城市交通枢纽之上，直线距万达广场30米，距西城红场100米，地铁3号线直接连通项目地下商业街，其位置的重要性不言而喻。
铂金公寓均价16800元/㎡，双钥匙loft均价20800元/㎡，民水民电。
哈尔滨最早的富人区发展的枝桠，就沿着松花江，自然延伸至友谊路。
买房人也纷纷随之“迁徙”。
宝宇·旭辉天邑珑湾东临中华巴洛克，西有中央大街，肉眼可见的“繁华指数”在全哈尔滨数一数二。
项目是纯正的TOD大盘，地铁上盖综合体。
楼下直通地铁3号线北马路站，预计2022年通车运营。
同时，北马路站也是3号线与规划地铁4号线的交汇换乘站。
正所谓“修一线，兴一片”。
纵观全国地铁开通前后周边房价数据对比，我们知道，地铁是一条流金淌银的黄金通道，能够影响沿线房价值持续攀升。
另外，宝宇集团将全市最好的继红小学和69中引入社区，不惜牺牲3.5万平米建筑用地，斥巨资打造花园式校区。
宝宇·旭辉天邑珑湾在售3#、5A#、5B#楼，建面约69一227㎡一至四室。
总之，宝宇·旭辉天邑珑湾兼具着自然资源和城市顶级配套，是哈尔滨镶金边的核心地段，地位很高了。
论资质，宝宇·天邑项目有足够的能力担任哈尔滨的“中央豪宅区”。
另外，我们要着重的介绍一下地产品质开发商——绿城。
我们哈尔滨人并不了解绿城，但是在杭州“绿城”是一家家喻户晓的开发商。
2021年2月3日-5日，哈尔滨杨柳郡置业有限公司（绿城）3天22亿连拿香坊区安通街五宗商住土地，总用地面积约30.15万㎡。
据悉，哈尔滨杨柳郡置业有限公司由绿城持股46%，哈尔滨地铁置业持股44%，中交东北投资有限公司持股10%。
这是以房子好、物业服务好著称的浙江绿城进入哈尔滨地产市场的第一步。
作为绿城进驻哈尔滨打造的第一项目。
小编预测，未来这里将打造成集居住、商务、商业、休闲、教育于一体的TOD项目，为冰城带来更加高效便利的新生活。
绿城在2015年即开始试水TOD建设。
目前已完成杭州、昆山、苏州、福州、宁波等城市的TOD项目，还在计划进入大连、西安、佛山等城市开发TOD项目。
绿城在TOD项目建设的经验和能力是不用怀疑的。
可见，哈尔滨杨柳郡项目是很值得期待的。
优秀的TOD，不只是地铁房，还需要有生机勃勃的商业体。
人们未来的出行大约是这样的：
从自己家乘坐电梯直接就到地下室，楼盘的地下空间和地铁站是打通的，从通道步行就可以抵达地铁站，所有的过程都在地下完成。
这就意味着，人不需要露出地面，不需要去户外接受风吹日晒雨淋。
除了出行方式的改变，TOD还会改变生活方式。
作为地铁上盖，通常人流量大，TOD项目都有商业配套。往往会围绕地铁站，形成一个区域的中心。
生活的便利程度大大提高，下地铁去商业街区吃个饭，然后坐电梯就回家了。
这就是所谓的“一站式”生活，这个“站”可以理解成地铁站。
随着城市范围的扩大，越来越多的开发商开始推出很多极具特色的住宅项目，来迎合市场的喜好。
但是真正解决城市生活痛点——城市不断加剧的道路拥堵，那还是得看TOD项目！