获得车牌是买车的一个前提要素，对于限牌城市的车主而言，想要获得牌照最直接的方式就是买新能源车。
日前，有网友在五菱宏光MINIEV（参数丨图片）论坛中发帖称，新购买的A0级电动汽车无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照。
有网友援引4S店工作人员的消息称，“‘五一’以后10万元以下或者车长4.6米以内的上海新能源车都不送牌照了，通知我明天退款”。
目前新政尚未公布，但根据4S店工作人员得到的最新消息，该品牌旗下热销的A0级纯电动汽车“确实已经无法上绿牌”。
该工作人员同时表示，目前尚不清楚相关新政的具体发布时间，但“估计事情不会有什么转机”。
目前，国内售价在10万元以下的A0级纯电动汽车有比亚迪e1、宝骏E100、宝骏E200、新宝骏E300、奇瑞新能源小蚂蚁等共计33款车型。
这其中不乏上汽通用五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫、小蚂蚁、奔奔EV等颇受市场关注的车型。
特别是宏光 MINIEV，上市270天销量就突破27万辆，宏光MINI EV马卡龙上市10天，订单便突破了45000辆，堪称奇迹。
在五菱宏光MINI EV问世之前，特拉斯Model 3是新能源领域绝对的霸主，随着宏光MINI EV的推出，一举打破这种局面。
乘联会批发销量数据显示，今年第一季度，宏光MINI EV的累计销量达到99674台，位居中国新能源汽车销量榜首。
而欧拉黑猫、小蚂蚁、奔奔EV一季度累计销量也均进入了1万-2万台的区间，在排名前十的新能源车型中占据了4个席位。
事实上，这之前在上海购买宏光MINI EV是有送牌照的，但由于绿牌政策的原因，在上海只有3.88万的顶配版可选，其余两个配置不送绿牌。
顶配版宏光MINI EV的续航里程是170km，打上几分折扣之后实际续航大概在130km左右。
也就是说，如果上班行程超过了50km，那说不定哪天下班路上只能找个充电桩去充电了。
而宏光MINI EV的充电着实是件令人头疼的事，不支持快充，慢充要9小时。如果在外充电的话，怕是吃个饭再看个电影也只能充进去不到50%的电量。
再说几句
上海以前就有小排量的车不让上高架的先例。从宏光MINI EV的销量分布来看，上海的占比并不大，因此影响也就有限。如果各地纷纷效仿，那影响就大了。
新能源补贴的政策年年改，此前因为政策原因，累计销量超过40,000台的比亚迪秦一下子就在上海市场销声匿迹。
随着新能源车数量不断增加，进一步的限制措施出台是早晚的事。问题也就来了：如果有一天，政策收紧了，没补贴，不送牌，你还会买新能源车吗？