“五一”过后，在建轨道交通18号线一期北段迎来重要节点。今天凌晨1：30，18号线的两列电客列车搭载着调试技术人员从御桥站出发，分别沿上下行方向往长江南路站行进，历时7小时左右，于上午8：30顺利完成了18号线一期北段（御桥站-长江南路）列车上线暨接触网热滑试验，为后续信号调试及综合联调奠定基础。

所谓“接触网热滑试验”，主要是检测列车受电弓和接触网、汇流排之间的运行状况。这一步骤分三个阶段，分别进行低、中、高三种运行时速的试验，循环检测列车通过各种时速变换运行时的各项设备指标。

经过紧张有序的试验，列车顺利抵达终点，列车受电弓与刚性接触网关系良好，轮轨关系良好，车辆运行参数正常，符合预期目标。

据上海地铁披露，为确保此次列车上线热滑试验的顺利进行，参建单位共同努力，先后克服工期紧、任务重、交叉施工多等诸多困难，按期完成了轨行区、屏蔽门、变电所等列车上线前置条件的工程量。

此次列车上线热滑试验的顺利完成，为后续全自动运行调试提供有力保障，也向18号线一期全线开通的目标迈进了一大步。

18号线是上海首批全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶系统的地铁线路，途经浦东、杨浦、宝山区，一期全线共设26座车站，全部为地下车站，分为南段和北段。南段起于浦东航头站，止于御桥站，共设8座车站，线路长约15公里，已于2020年底载客初期运营。

在建北段起于御桥站，止于长江南路站，共设18座车站，线路长约22公里。