上个月，印尼海军“南伽拉”号潜艇在演习中失事，53名艇员全部遇难，如今潜艇残骸的打捞工作正式展开。来自新加坡、马来西亚和澳大利亚等国的船只曾协助搜索“南伽拉”号，当前它们已离开这一海域。印尼海军官员表示，中国救捞船已经在巴厘岛附近水域待命。
按照中国官方的信息，被派往印尼的船只为“永兴岛”号等三艘打捞救生船，其中“永兴岛”号是中国自行设计建造的远洋打捞救生船，主要任务是三级援潜、沉船打捞、救援和拖带失事水面舰艇。其满载排水量达到1.3万吨，相关设备可以在4500米左右深度的水下进行作业，另外两艘船只也可能具备类似的深海打捞和救援工作能力。这也就是说，印尼海军失事潜艇的打捞工作将主要由中国海军进行。
打捞潜艇的基本原理与打捞沉船相似，但这艘潜艇的残骸已经位于超过800米的深海，对这一深度的水下物体进行打捞，难度远超打捞浅海失事船只，而且深海区的沉船很少会进行整体打捞。打捞深海地带的潜艇，需要可以进行大深度潜水的潜航设备，同时由于潜艇本身的体积和重量巨大，即使这艘潜艇已经断成三段，每段的重量也至少达到数百吨，打捞难度可想而知。中国海军派出上万吨的大型远洋救捞船，显然也是有备而来的。
一般认为，随着“蛟龙”载人水下深潜器实现近7000米的深潜探测后，中国已经具备了在大部分深海区域进行深水作业的技术实力。按照印尼方面的公布信息，新加坡等国的搜救设备只能打捞小型部件，对于重量较大的部件无能为力。而对中国大型救捞船来说，这种任务是难得的深海救捞实战锻炼。
随着国内机器人技术的进步，深海打捞任务中的相当一部分工作量，都可以通过远程遥控的水下机器人完成，能够有效减小人力参与的风险，并进一步提升工作效率。预计三艘中国救捞船将通过专业水下机器人承担大量打捞工作。除了部分轻小物件和人员遗体，还可能对部分舱段或重要部件进行整体打捞。
至于一些人较为在意的中国与印尼的关系，从这些年的局势中可以看出，两国确实存在一些矛盾与争议，但整体基调还是良好的。印尼内部政治势力比较复杂，苏哈托之后的多数总统，包括印尼现任总统佐科·维多多，都属于对华关系的稳健派，重视发展与中国的经贸关系、缓和海洋争端。因此在近20年来，中国与印尼的整体关系发展整体良好。
正因为有这种不错的发展现状，再加上中国强大的工业技术实力，才有了中国海军三艘远洋救捞船在这一事件中的特殊表现，相信人民海军会圆满完成这次海外任务。